Regional by Alpine

Montmelò - Gara 2
Camara si laurea campione,
Wharton chiude un weekend perfetto

È arrivato al termine della seconda corsa di Montmelò della Formula Regional by Alpine 2024 il primo titolo di Rafael Camara ...

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F4 Italia

Montmelò - Gara 2
Slater è il campione 2024
Pareggiato il record di Antonelli

La seconda gara della Formula 4 Italia a Montmelò ha definitivamente concluso il discorso per l'assegnazione del titolo 2...

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F4 Italia

Montmelò - Gara 3
Prima vittoria di Beeton

Segue commentoDomenica 29 settembre 2024, gara 31 - Jack Beeton - US Racing - 17 giri 32'16"0222 - Gianmarco Pradel ...

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Montmelò - Gara 2
Ferrari vince con Abril-Marinangeli

E' stata una vittoria ampiamente meritata quella firmata da Vincent Abril e Nicola Marinangeli sul circuito di Montmelò. ...

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Regional by Alpine

Montmelò - Qualifica 2
Wharton non si ferma

1 - James Wharton - Prema - 1’35”897 - Gruppo B2 - Alessandro Giusti - ART - 1’35”958 - Gruppo A3 - Pedro Clerot - Van Amersf...

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Spielberg – Qualifica 2
Bortolotti in pole nella prima fila Lambo

Michele Montesano Inarrestabile Mirko Bortolotti. Dopo aver conquistato una perentoria vittoria nella gara del sabato, l’uffi...

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27 Mar [15:48]

Horner insiste: «Problemi coi sensori
anche in Malesia e Bahrain»

Chris Horner non demorde. Anzi, manda messaggi sibillini alla FIA sulla questione dei sensori e fa intendere che il fronte della protesta si potrebbe allargare. «Bisognerà vedere se ci saranno altre discussioni sul sensore di flusso nei prossimi due weekend di gara in Malesia e in Bahrain», ha dichiarato a Sky Gran Bretagna il team-principal della Red Bull . «Speriamo di aver un sensore che funzioni, e che non ci siano discrepanze. Se continuerà ad esserci una differenza, allora dovremo discuterne con la FIA. E stavolta potremmo non essere soli su questa posizione».

Horner ha ribadito di essere convinto che la Red Bull ha agito giustamente nell’ignorare le indicazioni di Charlie Whiting in Australia. Al Daily Telegraph inoltre, Horner aveva dichiarato di avere dei dubbi sul comportamento degli altri team, che avrebbero acquistato «centinaia dei sensori approvati della FIA, ma usano solo quelli che assicurano solo le migliori performance».   
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