Regional by Alpine

Montmelò - Gara 2
Camara si laurea campione,
Wharton chiude un weekend perfetto

È arrivato al termine della seconda corsa di Montmelò della Formula Regional by Alpine 2024 il primo titolo di Rafael Camara ...

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F4 Italia

Montmelò - Gara 2
Slater è il campione 2024
Pareggiato il record di Antonelli

La seconda gara della Formula 4 Italia a Montmelò ha definitivamente concluso il discorso per l'assegnazione del titolo 2...

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F4 Italia

Montmelò - Gara 3
Prima vittoria di Beeton

Segue commentoDomenica 29 settembre 2024, gara 31 - Jack Beeton - US Racing - 17 giri 32'16"0222 - Gianmarco Pradel ...

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Montmelò - Gara 2
Ferrari vince con Abril-Marinangeli

E' stata una vittoria ampiamente meritata quella firmata da Vincent Abril e Nicola Marinangeli sul circuito di Montmelò. ...

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Regional by Alpine

Montmelò - Qualifica 2
Wharton non si ferma

1 - James Wharton - Prema - 1’35”897 - Gruppo B2 - Alessandro Giusti - ART - 1’35”958 - Gruppo A3 - Pedro Clerot - Van Amersf...

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dtm

Spielberg – Qualifica 2
Bortolotti in pole nella prima fila Lambo

Michele Montesano Inarrestabile Mirko Bortolotti. Dopo aver conquistato una perentoria vittoria nella gara del sabato, l’uffi...

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25 Giu [8:42]

La NASCAR si 'pappa' Laguna Seca

Marco Cortesi

Sembra questione di poco tempo il passaggio anche di Laguna Seca nella gestione della NASCAR. L'International Speedway Corporation, società della famiglia France, ha infatti manifestato il proprio interesse per un accordo che la vedrebbe prendersi carico dell'impianto californiano per i prossimi 3 anni. Un piano che - secondo quanto spiegato dalla ISC stessa - non includerebbe la possibilità di disputare sul tracciato gare NASCAR.

Buone notizie sicuramente per la serie Tudor, di proprietà dei France, meno buone per un eventuale ritorno dell'IndyCar e per il Pirelli World Challenge, che proprio all'USCC ha "rubato" diversi iscritti. Si prospetta lo stesso ostracismo che ha caratterizzato la gestione di Watkins Glen? Ancora immobile resta invece l'antitrust USA. Laguna sarebbe il quattordicesimo circuito sotto il controllo NASCAR: un chiaro conflitto di interessi.