Rally

Rally del Cile – 1° giorno
Tänak incalzato da Evans e Rovanperä

Michele Montesano Passano gli anni, cambiano le vetture, ma al comando del Rally del Cile c’è sempre Ott Tänak. Dopo aver co...

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indycar

Michael Andretti lascia la
proprietà di Andretti Global?

Notizia a sorpresa dall'IndyCar. Secondo quanto riportato dal sito si sport e business Sportico di Jay Penske, e conferma...

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Regional by Alpine

Montmelò - Libere 2
Badoer avvicina Camara

1 - Rafael Camara - Prema - 1’36”938 - 21 giri2 - Brando Badoer - Van Amersfoort - 1’37”032 - 223 - Matteo De Palo - Saintelo...

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Karting

FIA Karting World Championship
Jeff-Half (OK) e Craigie (OKJ)
campioni a sorpresa a Brandon

Se, in un qualsiasi momento dell’anno, qualcuno avesse chiesto a chiunque di pronosticare i futuri campioni del FIA Karting W...

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Regional by Alpine

Montmelò - Libere 1
Camara inizia con il piede giusto

1 - Rafael Camara - Prema - 1’37”088 - 20 giri2 - Brando Badoer - Van Amersfoort - 1’37”162 - 203 - Tuukka Taponen - R-Ace - ...

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F4 Italia

Il calendario 2025
Sette tappe, Montmelò quella estera

Saranno sette, come da tradizione, gli appuntamenti della Formula 4 Italia 2025. Fuori dai confini nazionali si andrà una sol...

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6 Giu [13:32]

Lappi diventa un caso
e Budar inizia a criticarlo

Massimo Costa

Non c'è nessun caso Lappi avevamo scritto qualche settimana fa in merito alle difficoltà del bravo pilota finlandese nell'adattarsi alla Citroen C3. E anche il team principal Pierre Budar aveva gettato acqua sul fuoco. Ma il tempo passa ed Esapekka Lappi continua a commettere errori e a non portare punti importanti alla causa Citroen. In Portogallo sembrava aver vinto le proprie debolezze, ma proprio nel finale, prima un capotamento a bassa velocità, poi un altro urto contro un terrapieno con conseguente danneggiamento della sospensione posteriore, lo ha portato a un mesto ritiro.

Lappi stesso, che ricordiamo velocissimo con la Toyota Yaris nel 2018, non si nasconde: "C'è molto pressione su di me ora. Non è la prima volta che non riesco a essere utile per il team, adesso sento la pressione. Posso essere veloce per un giorno, ma bisogna farlo per tre giorni... Il ritmo che ho mostrato in Portogallo non aiuta molto, e non puoi essere veloce e stupido. Devo migliorare il passo e l'assetto della vettura, con queste basi partiamo per la Sardegna".

Budar ha aggiunto: "Aveva trovato una buona velocità in Portogallo, anche nella seconda giornata, molto difficile, impegnativa. Sembrava a suo agio in macchina, poi ha commesso quegli errori e siamo delusi per questo. Dobbiamo fargli capire che deve concentrarsi di più, non solo per un giorno, ma dal giovedì alla domenica. Puoi ottenere un buon risultato nella prima giornata, ma il rally non finisce in quel momento. Sappiamo che Esapekka è un valido pilota, che ha ritmo e velocità, lavoreremo con lui affinché cresca ancora".