Regional by Alpine

Montmelò - Libere 1
Camara inizia con il piede giusto

1 - Rafael Camara - Prema - 1’37”088 - 20 giri2 - Brando Badoer - Van Amersfoort - 1’37”162 - 203 - Tuukka Taponen - R-Ace - ...

Leggi »
Regional by Alpine

Il calendario 2025
La novità è Misano

La Formula Regional European by Alpine, in occasone del penultimo appuntamento stagionale di questo fine settimana a Montmelò...

Leggi »
formula 1

Ufficiale: Ricciardo out
Lawson titolare da Austin

Davide Attanasio - XPB ImagesCome ampiamente previsto (e prevedibile) - e come è stato scritto negli scorsi giorni - Daniel R...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – Shakedown
Lappi chiude davanti Sesks e Pajari

Michele Montesano Il WRC è approdato in Sudamerica per affrontare il Rally del Cile. Gli sterrati che si snodano attorno a Co...

Leggi »
formula 1

Di editti, crociate e sultanati
La museruola a Verstappen e Ogier
È questa la FIA che vuole Ben Sulayem?

Alfredo Filippone Si è letto molto della nuova crociata di Ben Sulayem (eh, sì: son cambiati i tempi, ora le crociate le fan...

Leggi »
Formula E

Lola ABT sceglie il rookie Maloney
Annunciato McCool come nuovo DT

Michele Montesano In vista della nuova stagione di Formula E, il Team ABT si affiderà a una coppia decisamente ben assortita...

Leggi »
19 Mag [19:52]

Portogallo - 1. giorno
Tanak in testa davanti a Sordo

Marco Minghetti

Abbastanza lineare per sei prove speciali, il Rally di Portogallo si infiamma nella piesse numero 7: Ponte de Lima 2. Come annunciato dall’apripista Araujo, i 27,46 chilometri sono molto più complicati che al mattino. La strada è infatti molto più distrutta e con molte pietre in traiettoria, un vero disastro pneumatici e ammortizzatori.

E così a beneficiare un poco della situazione è Sébastien Ogier che, primo sulla strada, trova meno problemi di chi segue, e segna un ottimo secondo tempo alle spalle del finalmente presente Dani Sordo. Terzo crono per Ott Tanak che però si installa sull’attico provvisorio del podio.

A favorire la corsa in testa dell’estone ci sono da registrare però i problemi di Latvala, Meeke e Paddon. Il finlandese della Toyota, arriva lungo in frenata dopo solo quattro chilometri dal via e parte in tonneau fuori strada. Con la vettura danneggiata arriva al traguardo con il motore della Yaris in modalità trasferimento e lascia per strada quasi 5 minuti.

Peggior sorte per Kris Meeke che rompe un ammortizzatore e dopo un paio di soste è costretto a gettare la spugna. Davvero una brutta botta al morale del pilota Citroen. Problemi meccanici invece per il neozelandese della Hyundai che arriva con un ritardo di 10 minuti. Facce scure anche nell’abitacolo della vettura gemella di Thierry Neuville. Il belga è stato costretto per 5/6 chilometri a seguire la Yaris di Latvala che procedeva lentamente. “Non capisco come fosse possibile che andasse così piano - ha poi detto il belga furibondo, non prima di aver chiamato in causa i commissari di percorso - mia nonna sarebbe andata più forte…”.

Problemi anche per Craig Breen che ha dovuto lottare con un ammortizzatore completamente esploso gia dopo quattro chilometri dal via. L’irlandese ha comunque lasciato per strada solo una decina di secondi, rimanendo una volta di più l’unico a difendere il fortino Citroen. Cosiì come in casa Toyota saranno Hanninen e Lappi a dover portare più in alto possibile la Yaris. Chi invece non sbaglia una virgola è come sempre Andreas Mikkelsen, sempre più padrone del WRC2. Ormai il norvegese della Skoda ha un vantaggio che sfiora il minuto su Teemu Suninen e al compagno Tidemand.

La classifica dopo la PS 7

1 - Tanak-Jarveoja (Ford Fiesta WRC '17) - 1.37’18”5
2 - Sordo-Marti (Hyundai i20 WRC '17) + 4”6
3 - Ogier-Ingrassia (Ford Fiesta WRC '17) + 5”0
4 - Breen-Martin (Citroen C3 WRC ’17) + 12”9
5 - Evans-Barritt (Ford Fiesta WRC '17) + 18”3
6 - Neuville-Gilsoul (Hyundai i20 WRC '17) + 22”7
7 - Hanninen-Lindstrom (Toyota Yaris WRC '17) + 52”0
8 - Lappi-Ferm (Toyota Yaris WRC '17) + 1’12”3
9 - Mikkelsen-Jaeger (Skoda Fabia R5) + 3’17”8
10 - Ostberg-Floene (Ford Fiesta WRC '17) + 3’50”0