F4 Italia

Montmelò - Gara 2
Slater è il campione 2024
Pareggiato il record di Antonelli

La seconda gara della Formula 4 Italia a Montmelò ha definitivamente concluso il discorso per l'assegnazione del titolo 2...

Leggi »
Regional by Alpine

Montmelò - Qualifica 2
Wharton non si ferma

1 - James Wharton - Prema - 1’35”897 - Gruppo B2 - Alessandro Giusti - ART - 1’35”958 - Gruppo A3 - Pedro Clerot - Van Amersf...

Leggi »
dtm

Spielberg – Qualifica 2
Bortolotti in pole nella prima fila Lambo

Michele Montesano Inarrestabile Mirko Bortolotti. Dopo aver conquistato una perentoria vittoria nella gara del sabato, l’uffi...

Leggi »
gt open

Montmelò - Qualifica 2
Super pole di Abril

Grazie ad un superbo giro, Victor Abril si è messo in tasca la pole nella qualifica 2 di Montmelò. Lo spagnolo alla guida del...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – 2° giorno
Rovanperä batte Evans, Ogier si ritira

Michele Montesano Nel bene e nel male Toyota è stata la protagonista della seconda tappa del Rally del Cile. Al comando della...

Leggi »
gt open

Montmelò - Gara 1
Vittoria per Bergstrom-Menzel
Marco Pulcini campione Pro Am

La prima gara del GT Open a Montmelò è stata incerta fino alla bandiera a scacchi. La vittoria è andata alla Porsche del team...

Leggi »
24 Gen [9:05]

Restano i doppi punti per Abu Dhabi
Dal 2015 sospensioni versione 'clienti'

Aggiustamenti regolamentari per il mondiale di Formula 1 di questa stagione e della prossima: si è infatti tenuto un meeting FIA presieduto da Jean Todt con ulteriori cambiamenti da far ratificare al Consiglio Mondiale. Prima di tutto va specificato che è stata confermata l’attribuzione di doppi punti per la finalissima di Abu Dhabi.

Dal punto di vista “tecnico” è stato aumentato di 1kg il peso minimo delle vetture per compensare il Kevlar delle nuove gomme Pirelli mentre i team avranno sei occasioni di infrangere il “coprifuoco” per il lavoro notturno dei meccanici contro le due attuali. Altre novità riguardano le nuove penalizzazioni da 5” imposte dai commissari, già anticipate in passato, che potranno essere scontate prima del pit-stop. Infine tutti i membri delle squadre dovranno portare il casco anche in qualifica e non solo in gara.

Novità piuttosto consistenti invece per la riduzione costi anche per il 2015, con la proposta di bandire le termocoperte ma soprattutto di permettere ai team di acquistare sospensioni e raffreddamento freni da altri. Attualmente la loro auto-produzione è uno dei requisiti per essere considerati costruttori. Si potrà tranquillamente vedere una vettura con sospensioni, cambio, motore, elettronica e dispositivi per il recupero di energia di produzione altrui. Come nota finale, il peso minimo aumenterà di altri 10 kg.
RS Racing