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F3R è quella giusta da intraprendere con una macchina con prestazioni importanti ma a costi di acquisto e gestionali contenuti. La principale caratteristica della F3R è un rapporto qualità/prezzo che nessuna altra vettura dello stesso segmento può offrire. Le attuali condizioni di mercato stanno dimostrando che piloti e team sono più interessati ad un prodotto di qualità e all'avanguardia ma sono anche molto attenti al budget. L'area dove si potrebbe lavorare per il futuro è la ricerca di una uniformità di prestazioni tra le varie serie con l'idea di creare alcuni eventi dove i migliori delle varie serie a livello regionale si possano confrontare, un po' quello che era la generazione precedente della F3 con gli appuntamenti di Zandvoort e Macao. Rimango della convinzione che l'evento di Macao debba raccogliere i migliori piloti delle varie serie a livello mondiale in una finale dove si possa assistere anche ad un confronto tra vari telai e motori messi in condizione di gareggiare con prestazioni similari. Non credo molto nell'attuale format del Macao GP con la F3 Internazionale, ma vedo in un futuro non molto lontano la possibilità di tornare a gareggiare con I migliori piloti delle serie regionali europee, asiatiche e statunitensi». Che novità ci aspettano? Si parla fra l’altro di un cambio di calendario. «Il settore della F3 è in continua evoluzione, il cambiamento imposto dalla FIA sta entrando pian piano a regime e di conseguenza le varie serie a livello Mondiale si stanno adattando a questo nuovo scenario. Per il prossimo futuro la F3 Asia cercherà di inserirsi in un nuovo segmento di mercato svolgendo la ‘main series’ durante i mesi invernali. Il successo della Winter Series durante il 2019 ha dimostrato un forte interesse da parte di piloti e team Europei verso il campionato Asiatico ed allo stesso tempo i piloti Asiatici hanno visto la Winter Series come una opportunità per confrontarsi con i migliori piloti delle varie serie europee senza andare in Europa. Le ultime direttive FIA in merito ai punti Super Licenza hanno poi creato una nuova interessante finestra di mercato per la F3 Asia; il nuovo regolamento FIA prevede infatti che i piloti possano accumulare punti Super Licenza su due campionati distinti se questi non sono in sovrapposizione temporale durante lo stesso anno solare. Sfruttando le condizioni climatiche favorevoli, la F3 Asia può offrire un pacchetto di eventi su piste importanti durante un periodo in cui le maggiori serie europee e giapponesi sono ferme per la pausa invernale e garantire allo stesso tempo la possibilità di accumulare una quantità importanti di punti Super Licenza che stanno diventando fondamentali per i piloti che aspirano a guidare una vettura F1. È un esperimento che vogliamo provare per il 2020 con la convinzione che l'idea possa raccogliere numerosi consensi da parte di team e piloti e, se il regolamento FIA dovesse rimanere immutato nelle prossimi stagioni, vogliamo far diventare la F3AC la serie di riferimento durante il periodo invernale».