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36 Lorenzo Colombo, terzo nel campionato Renault Eurocup che si disputa con le nuove monoposto Tatuus realizzate con dettami FIA per la F3, nelle ultime quattro gare svolte tra Le Castellet e Spa ha raccolto ben tre vittorie e due pole (in terra francese) raggiungendo i leader del campionato Victor Martins e Oscar Piastri nella classifica generale. Se il francese e l’australiano contano 147 punti, lui ne ha 134 e davanti a loro vi sono ancora ben 10 gare da affrontare. A differenza dei due rivali con cui si gioca il titolo, Colombo è uno dei pochissimi piloti la cui carriera si è svolta interamente con monoposto costruite dalla Tatuus. Lorenzo ha infatti partecipato alla F4 italiana, poi alla F.Renault 2.0 e infine all’attuale Renault Eurocup, tutti campionati monomarca dell’azienda italiana. Colombo racconta la sua esperienza con le vetture Tatuus, giunta al quarto anno. «Il percorso che ho compiuto dalla F4 alla attuale Renault Eurocup F3, passando dalla Renault Eurocup 2.0, è stata una incredibile esperienza formativa. Con le Tatuus della F4 italiana ho corso per due stagioni con la BhaiTech per migliorare costantemente il mio stile di guida. L’ho trovata una vettura scuola molto utile perché, anche se potrebbe sembrare facile condurla, in realtà per essere veloci su tutte le piste, per raggiungere il limite, bisogna essere veramente capaci» Come sono cambiate le cose con il cambio di categoria? Nel salto successivo, con la Tatuus Renault 2.0 del team JD Motorsport, ho mantenuto lo stile di guida necessario in F4, ma la grande differenza era rappresentata dalla velocità in curva che la vettura 2.0 litri raggiungeva grazie a una notevole aerodinamica. Questo mi ha portato a spingere ulteriormente rispetto alla F4, trovando nuovi limiti. Devo dire che mi sono trovato subito a mio agio con questo tipo di monoposto». Terza puntata in Renault Eurocup… «A mio avviso la Tatuus ha fatto un ottimo lavoro seguendo i regolamenti della FIA. Questa vettura è una sfida continua per capire come guidarla in quanto è molto più pesante delle precedenti ed ha una potenza maggiore della Tatuus 2.0 litri, passando da 220 a 280 cavalli del motore Renault. Anche le gomme Hankook, rispetto alle precedenti Michelin, sono diverse in quanto, a pneumatico nuovo, hanno meno grip laterale. Poi, quando sono usate, sono quasi simili, ma a gomma fresca la differenza si sente. Con la nuova Tatuus Renault Eurocup, mi è servito un po’ di tempo per prendere il giusto ritmo, ma alla fine ci sono riuscito. Ritengo che il percorso formativo svolto con la Tatuus sia stato fantastico e mi permetta di guardare al futuro, alle categorie maggiori, con serenità per quello che ho potuto apprendere, per quello che mi hanno insegnato. E’ una scuola importante perché sono vetture difficili da guidare e chiedono tanto al pilota, facendo la differenza tra chi è meritevole e chi non lo è. Anche per le squadre è stata una bella sfida nel trovare il giusto set-up base per le varie tipologie di piste e la mia MP Motorsport fino ad ora ha fatto un eccellente lavoro». by Massimo Costa Renault Eurocup Colombo: «Un percorso formativo che mi dà tranquillità per il futuro»