Tatuus iMagazine

32 GALLETTO RADIATORI Srl Via Aosta 81/E 10016 Montalto Dora (TO) Italia info@h2o-performance.com +39 0125 650225 Ci saranno altre novità per la stagione 2021? “Abbiamo deciso di concentrare il nostro campionato tra Francia e Spagna per cercare di contenere i costi. La Francia è infatti situata in una posizione strategica, essendo facilmente raggiungibile da Italia, Spagna, Germania, Svizzera, Olanda e Belgio, e questo ci permette di attrarre l’interesse di molte squadre da tutta Europa. Una trasferta in Portogallo o a Valencia nel 2021 non è possibile perché comporterebbe uno sforzo economico troppo importante. Partiremo quindi da Nogaro il 19-21 marzo, per poi spostarci a Digione dal 30 aprile al 2 maggio. Dal 25 al 27 giugno sarà la volta della trasferta spagnola di Aragon, a cui seguiranno Le Castellet (16-18 luglio), Le Mans (10-12 settembre) e infine Magny- Cours (15-17 ottobre)”. Come hanno reagito i piloti all’introduzione della nuova Tatuus T‐ 318? “Io e Vincent lavoriamo con Tatuus dai tempi del VdeV e ormai conosciamo bene i suoi prodotti. Siamo stati nella fabbrica di Concorezzo proprio due giorni prima che entrasse in vigore il lockdown e abbiamo potuto vedere come vengono progettate e costruite le auto e possiamo dire che Tatuus è una garanzia”. Come è nata la decisione di adottare cerchioni da 17”? “Abbiamo scelto con Renault e Michelin di fare un esperimento, utilizzando per primi pneumatici da 17”. All’inizio è stato un po’ disorientante per i nostri piloti, che non erano abituati ad avere uno sterzo così duro e pesante su una monoposto. L’idea è nata per avvicinarsi alle vetture di Formula 1 e Formula 2, che hanno adottato pure loro da quest’anno cerchi più grandi. Anche il sistema di sicurezza halo è stata una novità importante introdotta con questa vettura e proprio di recente abbiamo visto che è fondamentale per garantire la massima protezione ai nostri piloti”.