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L’INCHIESTA
PILOTI ITALIANI
Massimo Costa
Sono stati per qualche anno i nostri miglio-
ri rappresentanti in GP2, i piloti italiani su
cui poter contare per un futuro tricolore in
F.1. Luca Filippi, Giorgio Pantano e Davide
Valsecchi il circus lo hanno in qualche
maniera accarezzato; il primo come tester
per laHonda, il secondo vi ha concretamen-
te corso con la Jordan, il terzo l'ha assaggia-
to con la Lotus. Filippi nella sua sesta sta-
gione in GP2 ha vissuto lemigliori soddisfa-
zioni cogliendo il titolo di vice campione
grazie al team Coloni dopo aver iniziato il
2011 con Super Nova. Pantano dopo qual-
che mese sabbatico è tornato in grande sti-
le su unamonoposto Indycar, del teamDre-
yer&Reinbold, cavandosela egregiamente.
Valsecchi, con Air Asia, nella prima fase sta-
gionale era chiaramente tra i contendenti al
titolo finale, il primo rivale di Romain Gro-
sjean, ma il sogno è in fretta svanito e con
esso le quotazioni in seno alla Lotus F.1.
Dove li troveremo nel 2012? Filippi ha pro-
vato la Ferrari della AF Corse, ha presenzia-
to all'ultima (drammatica) tappa Indycar
col chiaro intento di imbastire qualche trat-
tativa. Le porte della F.1 però, sono ormai
chiuse per lui. Come lo sono per Pantano
che farà di tutto per entrare a tempo pieno
nella Indycar anche se il suo nome non
appare nei classici "borsini" di mercato che
si stilano in vista del prossimo campionato
così come non appare quello di Filippi. Val-
secchi invece, si è eclissato in questo perio-
do. Lo rivedremo ancora in GP2? Sta lavo-
rando per sorprenderci e apparire come ter-
zo pilota in qualche squadra di F.1? Rima-
ne il fatto che tre dei piloti con maggiore
talento espressi dall'Italia nell'ultimo perio-
do e che in GP2 hanno vinto e convinto, non
hanno avuto, o riavuto nel caso di Pantano,
la chance per dimostrare in F.1 il loro valo-
re. Scelte sbagliate? Mancanza di sponsor
importanti?Non essersi trovati al posto giu-
sto al momento giusto? Mancanza di un
manager solido al loro fianco quando era
necessario? Un po' di tutto questo. A loro si
uniscono, seppure in seconda battuta, Davi-
de Rigon e Giacomo Ricci, due piloti solidi,
intelligenti, capaci, ma che per tanti, troppi,
motivi sono arrivati tardi all'appuntamento
con la GP2, dove pure hanno fatto vedere
cose egregie.
Cosa ci riserva allora il 2012 per i nostri pilo-
ti? Sparite la A1 Grand Prix e la Superlea-
gue, che in qualche maniera erano un bel
rifugio per coloro che non trovavano il sen-
tiero che li accompagnava verso la F.1, il
punto interrogativo è d'obbligo. Filippi,
Pantano e Valsecchi, Rigon e Ricci, per anni
Da Zampieri
ci si aspetta
un pronto riscatto
nella Renault 3.5
Venturini è uno dei migliori italiani in ascesa.
È atteso in Renault 3.5
Ghirelli è
uno dei
giovanissimi
più
interessanti.
Potrebbe
correre nella
Renault 3.5
Ceccon,
campione
Auto GP,
in pochi mesi
ha debuttato
in GP2 e nei
test rookie
F.1 di
Abu Dhabi