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WORLD SERIES
LA STORIA
Massimo Costa
Da Ricardo Zonta a Robert Wickens. In mezzo dieci anni di
World Series, dal 2002 al 2011. Dieci anni che hanno cambia-
to il volto delle categorie propedeutiche alla F.1. Un sogno
acceso con enorme entusiasmo dall’imprenditore Jaime
Alguersuari, poi raccolto e portato avanti con passione dalla
Renault. Un sogno nato in Spagna e divenuto realtà in una
fredda e piovosissima giornata di novembre 2001 sul circui-
to di Varano. Ma andiamo con ordine. Dalla metà degli anni
Novanta, il motorsport era stato scosso dalla novità della For-
mula Nissan 2.0, categoria che utilizzava monoposto di deri-
vazione F.3 Dallara modificate e riviste dalla Coloni Motor-
sport. Tale formula aveva creato un movimento importante
in Spagna, dove le monoposto erano merce rarissima, ed era
nata grazie ad Alguersuari, ex centauro, imprenditore nel
mondo dell’editoria, grande appassionato di automobilismo.
La F.Nissan, sostenuta da sponsor nazionali come Movistar
e Telefonica, e organizzata dalla società RPM dello stesso
Alguersuari, aveva lanciato direttamente in F.1 Marc Gené,
che debuttò con la Minardi dopo aver vinto il titolo, poi fatto
conoscere al mondo Fernando Alonso. Ad Alguersuari però,
la Nissan 2.0 stava sempre più stretta, vedeva che in Europa
ci poteva essere lo spazio per una alternativa alla F.3000. Si
rivolse quindi alla Dallara e in breve nacque la SN01, acroni-
mo di Super Nissan. Lo shake down avvenne, come detto, a
Varano e alla guida vi era Matteo Bobbi. In breve nacque la
World Series by Nissan, campionato di impronta spagnola,
ma che coinvolse immediatamente team di diverse naziona-
lità europee. E piloti di spicco, ex F.1 e giovani emergenti, per
unmix esplosivo. Il successo fu immediato e le prime due sta-
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Reduce dalla F.1, Zonta vinse il primo campionato
World Series nel 2002 con la Dallara del team Gabord
che aveva i colori del Barcellona calcio