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PRODOTTO
NORTH AMERICAN AUTO SHOW
maggiori produttori e con grande sorpre-
sa la General Motors (+13,7% inUsa) è tor-
nata sul gradino più alto del podio, segui-
ta da Volkswagen e da Toyota, che ha paga-
to gli effetti dello tsunami ma che si è
affrettata a dichiarare per il 2012 la volon-
tà di produrre ben 8.480.000 veicoli. Bene
anche Ford (+9%) che ha di nuovo distri-
buito utili dopo 5 anni. Emolto bene Chry-
sler ora controllata da Fiat al 58,5% (con i
marchi Jeep, Dodge e Ram): +26% in Usa,
meglio di tutti i rivali americani, e +13% in
Canada, con 1,37milioni di auto consegna-
te.
A fronte di questi incredibili risultati se si
pensa alla crisi di soli tre anni fa, per il
grande pubblico fanno comunque più
notizia le novità che quest'anno non man-
cano. Anzi, sono copiose come non mai e
pronte ad arrivare presto sul mercato per
soddisfare quella sete di automobile che
tutto il mondo ha, Italia esclusa...
Tra le più significative ha attirato attenzio-
ne la Dodge Dart, berlina compatta a tre
volumi nata dalla collaborazione tra il
gruppo Fiat e Chrysler. È basata sulla piat-
taforma modificata (il pianale C-Wide)
dell’Alfa Romeo Giulietta con cui condivi-
derà anche il motore 1.4 turboMultiair che
ha conquistato Obama per i ridotti consu-
mi e le basse emissioni. Chrysler ha pre-
sentato anche la 200 Super S e la Dodge
Charger Redline del marchio super cattivo
Mopar. La prima è una 200 modificata
nell’aerodinamica e nella meccanica con
motori a 4 cilindri e V6. La seconda, la
Redline, ha nel propulsore Hemi426, un
V8 da 7 litri e 590 Cv, il suo asso. In pas-
serella anche la Maserati Kubang. Chevro-
let, marchio leader di GM, lancia la Sonic
RS, versione muscolosa a 5 porte della
Aveo con motore 1.4 Ecotec turbo da 138
Cv e 200 Nm.
Cadillac ha la nuova ATS, sul mercato nel
2013, con un inedito 4 cilindri 2 litri turbo
da 270 Cv. Ford la Fusion ispirata dal con-
cept Evo. Adotta motori EcoBoost ultima
generazione e da noi diventeràMondeo del
2013. Volkswagen svela la versione ibrida
della Jetta e una concept elettrica che
richiama lo stile della Beetle. Porsche
toglie il tetto in lamiera alla nuova 911 per
farla Cabrio con capote in tessuto. Merce-
des punta sulle berline E300/E400 Blue-
Tec Hy- brid e sulla Classe SL; la Smart
For-Us anticipa la prossima 4 posti. Bmw
cerca attenzione con la ActiveHybrid 5.
La Mini si fa Roadster, deriva in tutto dal-
l'assurda coupé che ricordiamo pesa più
della berlina pur offrendo due posti in
meno. Dall’Asia, Toyota rilancia con il con-
cept ibrido plug-in NS4 e la sportiva LF-
LC Lexus.
Nissan scopre la quarta generazione
Pathfinder che condivide la piattaforma
con l’Infiniti JX. Ridotta invece la presen-
ze delle automobili elettriche. E sempre su
questo tema molta preoccupazione ha
creato la situazione della GM Volt che a
seguito di crash test tende ad incendiarsi.
Tanti ne parlano e altrettanti si dicono
convinti di un altro insuccesso della Casa
americana nel settore della trazione elet-
trica: per la serie i ricordi della EV1 essen-
do stati scritti con inchiostro indelebile
non sono andati persi.
Grandi fuochi d’artificio per i fortissimi
coreani della Hyundai, che presentano la
nuova coupé Genesis da 348 CV, e la Velo-
ster turbo che arriverà presto anche da noi
in Italia.
DODGE DART