33
Massimo Costa
Un solo sedile libero per poter dire di far
parte dei magnifici 24 del mondiale F.1.
Purtroppo, e non poteva essere diversa-
mente, l’ultima monoposto disponibile è
quella con meno appeal, quella che negli
ultimi due campionati è partita spesso dal-
l’ultima fila, qualche volta dalla penultima,
quella che non è mai riuscita a presentarsi
ai test pre stagione. E che in ogni GP ha
rimediato non meno di due giri di distacco
dal vincitore. Un tempo era normale, quasi
ovvio. Oggi non è più accettabile. Eppure
HRT, che ha ingaggiato un pilota esperto
quale Pedro De La Rosa con un contratto
addirittura biennale, ha ora la possibilità di
poter scegliere perché alla porta ha un buon
numero di piloti disposti a pagare, di tasca
loro o grazie agli sponsor, quell’ambito sedi-
le. A dire la verità, un pilota col contratto in
tasca la squadra ora diretta da Luis Sala ce
l’avrebbe già: Vitantonio Liuzzi. Ma difficil-
mente verrà riconfermato anche perché il
pilota italiano ha siglato quel pezzo di carta
con una parte della squadra che pratica-
mente ora non c’è più, Colin Kolles, essen-
do il team in mano a Thesan Capital dalla
scorsa estate. Già annunciato che Jaime
Alguersuari, pezzo pregiato del mercato,
non è interessato a correre per HRT, chi
vedremo al fianco di De La Rosa. In questi
ultimi giorni sembra prendere forza l’ipote-
si di Giedo Van der Garde, protagonista del-
la GP2 dal 2009, campione World Series
Renault nel 2008. Un buon pilota, senza
dubbio, da sempre appoggiato da una nota
azienda di abbigliamento di proprietà dello
suocero. In lizza c’è sempre Narain Karthi-
keyan, che con HRT ha già disputato parte
del campionato 2011. Chi si è arreso sembra
essere l’altro indiano, Karun Chandhok. In
bagarre c’è sicuramenteVitaly Petrov, rima-
sto a piedi nonostante un buon portafoglio
di sponsor. Nei giorni scorsi si è sparsa la
voce che il russo tenterà di portare via il
sedile della Caterham a Jarno Trulli, che
però ha un solido contratto. Persa anche la
chance di approdare inMarussia al posto di
TimoGlock, Petrov nonha che laHRT come
alternativa. Dalla GP2, spera di convincere
i responsabili di Thesan Capital il biondo
catalano Dani Clos, tra l’altro molto vicino
a Sala. In lizza vi sono sicuramente altri
piloti di cui non conosciamo il nome,ma che
a sorpresa ci potremmo ritrovare in griglia
di partenza a Melbourne.