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ALPS
MERCATO PILOTI
Massimo Costa
La professionalità, la trasparenza e la
serietà pagano sempre. Ed ecco che in
tempi brevissimi la F.Renault ALPS, nata
lo scorso anno per volere della Fast Lane
di Domenico Porfiri e Barbara Petrivelli
in sintonia con gli organizzatori della
defunta F.Renault Suisse, si ritrova un
parco iscritti di grande qualità. E tutto in
soli 12 mesi. Non si parla di miracolo, nel
quartier generale di Fast Lane, ora rima-
sta sola al timone della serie dopo l’ab-
bandono degli svizzeri, e si sta con i piedi
ben appoggiati a terra. Il crollo del 2009
della F.Renault Italia e il conseguente
annullamento del campionato nel 2010
(presente solo il Challenge con vecchie
Tatuus) che dal 2000 al 2008 aveva tenu-
to in vita il motorsport tricolore, è anco-
ra ben presente. Ma le capacità di reazio-
ne sono state notevoli. Ultimo successo
incassato dall’ALPS è la decisione del
team Koiranen, grande protagonista del-
la Eurocup Renault, di lasciare il North
European Cup (NEC) per scendere a sud.
La squadra finlandese che ha la propria
base nei pressi del circuito spagnolo di
Montmelò, iscriverà sei monoposto e
come punta avrà il pilota Red Bull Daniil
Kvyat, russo che vive a Roma, gran talen-
to e già protagonista della Eurocup e del
NEC 2011. Koiranen porterà al debutto
una serie di giovani interessanti come
Wackerbauer, Ocon, Kujala e Lima oltre
a Villemi, già visto in azione lo scorso
anno. Anche la ARTA dopo il bel 2011 con
Zimmer e McKee si affida a quattro
debuttanti, tutti francesi: Loan, Vermont,
Roussel e Papavoine. Tech 1 al momento
in cui scriviamo queste righe ancora non
ha ufficializzato i propri quattro piloti,
ma dovrebbero essere Chatin, rivelazio-
ne del 2011, Tunjo (altra sorpresa del 2011
nella Eurocup), Mavlanov e il rookie
Vaxiviere, campione della F.Academy.
Koiranen, ARTA, Tech 1, Interwetten,
Epic, Cram, RC Formula, sono tutti team
che partecipano alla Eurocup e permetto-
no all’ALPS di fare un grande balzo in
avanti in quanto a qualità. Interwetten
non ha ancora comunicato i piloti, Epic
aveva annunciato Albon, rookie della Red
Bull. La Cram avrà Franzoni, già utilizza-
to in F.Abarth, mentre la nuova compagi-
ne RC Formula, lussemburghese, che ha
preso il posto del team Boetti, porterà in
pista l’esperto Norman Nato (nel 2011 in
Eurocup e NEC con R Ace) e il rookie
AurelienPanis, in arrivo dalla F.Academy
e figlio dell’ex pilota di F.1 Olivier. E
veniamo alle squadre che saranno sola-
mente nell’ALPS. GSK ha già i tre piloti:
sono i gemelli De Val e Rocca, Facondini
(che rientra nella serie) schiera sotto le
insegne Brixia il giovane Andrea Baigue-
ra, Torino ha il messicano Abogado e
attende Boffa, One e Viola stanno valu-
tando alcuni piloti. In totale, se tutti i
sedili si dovessero riempire, si supere-
ranno le trenta monoposto in pista.
ARRIVA KOIRA