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RED BULL-RENAULT
BICCHIERE
MEZZO PIENO E...
La Red Bull RB8 è stata molto chiaccherata per la
"feritoria" frontale che – secondo il progettista
Adrian Newey - serve per raffreddare il pilota. Da
quando l’ingegnere inglese è diventato così sensi-
bile alle esigenze dei propri piloti? In generale,
l'erede della vincenteRB7 è sembratanascere bene.
Da un lato, i numerosi long-run completati hanno
fatto da contraltare alle difficoltà del primo giorno,
quando si è dovuto rinunciare a tutta lamattina per
un ritardo con delle componenti, e al guaio elettri-
co del quarto, quando si è stati costretti a sostitui-
re il propulsore, mentre un altro paio di problemi
sono emersi nel secondo. Nella speranza che non si
ripropongano i problemi che avevano caratterizza-
to le stagioni 2009 e 2010, i dubbi principali riguar-
dano la filosofia progettuale, che nel 2011 era basa-
ta in gran parte sugli scarichi "soffiati", sia il capi-
tolo ali. In particolare, Mark Webber per la sua
altezza rischia di essere particolarmente sfavorito
dal bilanciamento imposto dalle nuove norme sul-
la flessibilità delle componenti.
1° giorno - Mark Webber – 1’20”496 – 54
2° giorno – Mark Webber – 1’19”184 – 97
3° giorno – Sebastian Vettel – 1’19”297 – 96
4° giorno – Sebastian Vettel – 1’19”606 – 50
Totale giri – 297
Totale Km – 1.313
Newey – direttore tecnico
“La decisione riguardante le ali è arrivata
molto tardi. Il risultato è che le ali hanno
guadagnato peso alterando la distribuzione
dei pesi ottimale”