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GT3
JENS MARQUARDT
Il programma DTM sembra essere quello al
momento preponderante per BMW, ci saranno
ripercussioni per le corse "clienti"?
“Guardando alla storia della BMW, si nota che il mar-
chio è sempre stato impegnato anche in corse con clien-
ti, fin dagli anni '60. Questa tradizione è molto partico-
lare, e se da una parte ci sentiamo obbligati a continuar-
la, dall'altra ad aiutarci è il fatto che le corse clienti non
hanno perso interesse nemmeno negli ultimi anni. In
giro per il mondo, vetture da corsa BMW si schierano in
numerosissime competizioni nelle quali i privati pubbli-
cizzano il nostro brand coi loro successi. Ciò resterà una
parte importante del nostro futuro”.
Qual è il futuro dei vostri programmi per i pri-
vati, anche dal punto di vista delle corse Turi-
smo?
“La BMW 320 TC è una vettura molto importante per
noi. Le regole S2000 hanno reso possibile l'utilizzo del-
la BMWSerie 3 in tantissimi campionati, incluso il Mon-
diale Turismo, e la cosa si è rivelata importante per noi
e per i nostri clienti. In 10 anni siamo stati in grado di
vendere 200 esemplari della BMW 320 TC, incluse le
vetture che l'hanno preceduta, le 320si e 320i. E' un
numero che parla da solo. Al momento comunque stia-
mo osservando un cambiamento. Molte categorie di alto
livello, come quelle britanniche e scandinave si stanno
allontanando dalle regole S2000, mentre i campionati
GT3 stanno crescendo in popolarità. Stiamo recependo
questi sviluppi con un più intenso impegno con la BMW
Z4 GT3”.
Si possono confrontare gli obiettivi di questo
programma con quello della 320TC?
“In termini puramente numerici, i due programmi non
possono essere confrontati. In termini di sforzo tecnolo-
gico, invece, ci sono molte similitudini. Richiedono dif-
ferenti risorse da parte nostra e dei clienti, e li stiamo
supportando ad un livello molto alto. Siamo attualmen-
te impegnati in pista in tutte le categorie GT più impor-
tanti, nelle quali la Z4 GT3 scende in pista”.
Quante BMWZ4 GT3 sono state vendute finora?
“Nell'anno del debutto, il 2010, abbiamo venduto sette
BMW Z4 GT3. A fine gennaio eravamo a quota 29 vet-
ture, impegnate dai vari team clienti in tutto il mondo.
Questo numero mostra la grande fiducia che molti pri-
vati hanno nelle possibilità di quest'auto”.
Quali sono le maggiori serie GT nelle quali cor-
re la Z4?
“Ce ne sono molte oggigiorno, anche il prestigioso GT1
World Championship è passato alle GT3. Il Vita4One ha
in programma di correre con due BMW Z4 GT3 in que-
sto campionato. Poi c'è l'Europeo GT3, l'ADAC GT
Masters tedesco, la Blancpain Endurance Series che
include la 24 Ore di Spa-Francorchamps, il VLN con la
24 Ore del Nurburgring dove il team Schubert sarà tra
quelli che rappresenteranno il marchio BMW. E ancora,
il Super GT giapponese ed i campionati GT britannico,
francese, italiano, svedese e brasiliano. Siamo presenti
in tutte le serie GT3 di una certa importanza, ed è una
prova della rilevanza strategica di questo programma
per il marchio”.
Quali sono i vostri obiettivi sportivi?
“Ovunque BMW sia al via nel mondo del motorsport,
vogliamo batterci per vittorie e titoli. Questo è ciò che i
team privati si aspettano da noi e quello che ci aspettia-
mo da noi stessi”.
Fino a quando verrà supportata la vettura attua-
le?
“Per garantire il livello di competitività di questa vettu-
ra, abbiamo investito molto, in particolare nello svilup-
po. Il kit di aggiornamento 2012 è appena stato omolo-
gato ed è pensato per migliorare gli aspetti che per i
nostri clienti sono importanti. La guidabilità, il consu-
mo gomme e la performance generale. Con questi inve-
stimenti, la vettura rimarrà la nostra scelta clienti per il
GT3 almeno fino al 2015. Ogni altra opzione non avreb-
be senso dal punto di vista economico.
Oltre alla Z4, quali sono le vetture "clienti" che
verranno supportate nel 2012?
“Nel 2012 continueremo ad offrire il nostro consueto,
alto standard di supporto tecnico per la BMW 320 TC.
Lo stesso dicasi per la nostra vettura entry-level, la BMW
M3 GT4. Siamo orgogliosi di dichiarare che abbiamo
appena venduto gli esemplari numero 24 e 25 in Brasi-
le. Abbiamo già raggiunto grandi obiettivi con questa
vettura e stiamo iniziando a pensare ad una nuova auto
per la GT4 o addirittura al di sotto. E' comunque tutta
un'ipotesi al momento”.
“
Abbiamo già raggiunto grandi obiettivi con
questa vettura e stiamo iniziando a pensare ad una
nuova auto per la GT4 o addirittura al di sotto
”
JENS MARQUARDT