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FORMULA 1
TEAM FANTASMI
HRT E MARU
AL BUIO
Andranno a Melbourne con pochissimi
chilometri nelle gomme. Salvati dalla
regola FIA che permette alle squadre di
poter girare per spot pubblicitari o eventi
promozionali, nella settimana che precede
la disputa di un Gran Premio. HRT era sce-
sa in pista a Jerez con Pedro De La Rosa,
ma schierando la vecchia monoposto. Poi,
il team iberico non lo si è più visto nei due
test di Montmelò e la nuova F111 a motore
Cosworth, a causa del fallito crash-test, è
arrivata sul circuito catalano soltanto il 5
marzo, mentre stiamo chiudendo questo
numero del Magazine. Qualche giro, nulla
di più. Per il terzo anno consecutivo, sui tre
di presenza nel mondiale F.1, HRT che nel
frattempo ha cambiato proprietario è riu-
scita a non arrivare mai alla prima corsa
stagionale con una macchina già ben col-
laudata nei test. La speranza è quella di
non vedere le scene dei meccanici che fini-
scono di montare la seconda vettura men-
tre sono in corso le prove libere del GP di
Australia. Sarebbe l’ennesimo segnale di
pressapochismo di questa squadra ora
diretta da Luis Sala, prima da Colin Kolles.
Certo, il budget influisce pesantemente su
tutto, ma servirebbe una programmazione
migliore. A Melbourne anche la Marussia
MR01-Cosworth debutterà al buio, solo
con uno shake down svolto a Silverstone
lunedì 5 marzo, come la HRT, approfittan-
do dell’evento promozionale, ovviamente
organizzato su due piedi per poter compie-
re qualche giro. La Marussia, ex Virgin,
aveva saltato Jerez, ma aveva partecipato
con la vecchia monoposto ai test di Barcel-
lona. Non quelli finali però, dove avrebbe
dovuto vedersi la MR01, anch’essa uscita
malconcia dal crash-test ed ecco l’inevita-
bile ritardo. Se Timo Glock è abituato
essendo al terzo anno in questo piccolo
team, Charles Pic al debutto in F.1 (e pilo-
ta pagante) sarà senz’altro shoccato da
questo inizio…
La Marussia
presentata
a Silverstone