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GT1 WORLD
IL PUNTO
EPPUR SI MUOVE
Massimo Costa
Soltanto una decina di giorni fa le voci sul futuro del nuovo GT1
World erano contrastanti. La maggioranza di coloro che frequen-
tano il mondo del Gran Turismo riteneva probabile che il nuovo
campionato spinto da Stephane Ratel avrebbe mancato il primo
appuntamento di Nogaro e anche tutti gli altri. La cancellazione era
nell’aria. Ma negli ultimi giorni si è registrata una impennata di
presenze, di iscrizioni che comunque non ha allontanato i nuvolo-
ni neri che si addensano sulla categoria. Avevano cominciato la
McLaren e il team francese Hexis, che ha acquistato due MP4-12C.
Poi è arrivata l’Audi con la squadra belga WTR. A seguire, a bussa-
re alla porta del GT World ci ha pensato la BMW legandosi al tede-
sco Vita4One. A ruota è giunta l’iscrizione dell’Aston Martin e del-
la Mercedes che ha affidato la propria SLS alla Munnich Motor-
sport, meglio nota come All-Inkl. Mancava la Ferrari, prontamen-
te approdata nella serie con AF Corse e per concludere è stato il tur-
no del team Reiter che porterà due Gallardo Lamborghini. Riassu-
mendo, la presenza dei costruttori, seppur non in forma ufficiale,
ma “nascosti” nelle squadre private, è decisamente confortante:
Audi, BMW, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Mercedes. In totale
fanno sei, moltiplicando per due si arriva a un parco di dodici vet-
ture. Non tantissime, d’accordo, ma si conta nell’arrivo di qualche
altra squadra mentre ancora non si sa bene come si comporterà
l’AstonMartin che dovrebbe essere sotto le insegne di un teamRus-
sia mentre non è esclusa la partecipazione della Porsche . A tutto
ciò si aggiunge l’annuncio dell’accordo con la Pirelli per la fornitu-
ra delle gomme per il GT1 World e per l’European GT3.