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WTCC
ANTEPRIMA MONZA
Massimo Costa
Vivremo un dominio azzurro, anzi, blu con-
siderata la nuova colorazione delle vetture,
anche quest’anno? Con Yvan Muller, Robert
Huff e Alain Menu assoluti dominatori e
intenti a scambiarsi scortesie quando il gio-
co si farà duro e i punti inizieranno a scotta-
re? Probabile. La Chevrolet non si è rispar-
miata e nei test invernali ha lavorato parec-
chio per migliorare ulteriormente le presta-
zioni della Cruze. Mai rilassarsi, mai sedersi
troppo sugli allori. La principale minaccia
arriverà dalle Seat, private però. Il budget
sarà quel che sarà se paragonato a quello del-
la Chevrolet. Il team spagnolo Sunred nel
corso dell’inverno ha cercato di sviluppare il
più possibile il motore 1.6 turbo. Le presta-
zioni hanno fin da subito convinto Gabriele
Tarquini, che sarà la punta del marchio Seat:
“Abbiamo percorso più di 2000 km con lo
stesso propulsore e non abbiamo avuto alcun
tipo di problema. E’ incoraggiante, per tutti
noi la priorità era quella di trovare l’affidabi-
lità. Ho lavorato principalmente sulle map-
pature e ho praticamente sempre guidato
con gomme usate nonpreoccupandomi trop-
po degli assetti, di cui abbiamo già una buo-
na base nei dati raccolti lo scorso anno”. Il
motore 1.6T della Seat si differisce da quello
visto nel 2011 per il maggiore raggio di
potenza. La terza forza rimarrà la BMW? O
la Ford le strapperà tale scettro. La Casa
tedesca si affida alle italiane Roal e Proteam,
poi ai team Engstler, Wiechers e Zengo.
Roberto Ravaglia (Roal) ha deciso di affian-
care al navigato TomCoronel il giovanissimo
Alberto Cerqui, lo scorso anno campione del-
la Superstars. Una bella scommessa, una
ventata di aria nuova in un campionato soli-
tamente dominato dalle vecchie volpi. Con
Wiechers ci sarà Stefano D’Aste, che non
mancherà di regalarci gare sorprendenti. Il
quarto pilota italiano sarà Pasquale Di Saba-
tino. L’abruzzese debutterà al buio a Monza,
senza neanche aver svolto un test. Per Di
Sabatino, comunque, una grande opportuni-
tà. Guiderà la Chevrolet Cruze 1.6T della
Bamboo Engineering. A Monza, con una
Chevrolet del team Sweden, ci sarà sicura-
mente tra i protagonisti assoluti il veloce Ric-
kard Rydell, che però nel WTCC lo si vedrà
poche volte essendo il campionato STCC il
suo principale obiettivo. Dicevamo della
Ford: la Casa americana si affida alla inglese
Arena, squadra con vasta esperienza nel
BTCC, per portare in pista le Focus. Un pas-
so importante quello della Ford che porta un
altro costruttore in un campionato che vuo-
le crescere sempre più.
Gli italiani
Gabriele Tarquini
Stefano D’Aste
Alberto Cerqui
Pasquale Di Sabatino
Gabriele Tarquini,
sempre sulla breccia
a difendere
i colori italiani
Alberto
Cerqui