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Riconoscili a Monza
Audi Sport Italia:
Gianni Morbidelli
Audi Sport KMS:
Johan Kristofferson
Audi Sport MTM:
Thomas Schoeffler
Maserati Swiss Team:
Mika Salo - Christian Fittipaldi - Mauro Cesari
Mercedes CAAL Racing:
Vitantonio Liuzzi - Max Mugelli
Mercedes Roma Racing Team:
Nico Caldarola - Andrea Boffo
Mercedes Romeo Ferraris:
Andrea Larini
BMW Team Dinamic:
Thomas Biagi - Stefano Gabellini - Sandro Bettini
BMW W&D Racing:
Paolo Meloni - Walter Meloni
BMW Scuderia Giudici:
Riccardo Bossi - Andrea Perlini - Marco Fumagalli
BMW Todi Corse:
Francesco Ascani - Leonardo Baccarelli
Lexus MRT by Nocentini:
Luca Cappellari?
Chevrolet Solaris Motorsport:
Francesco Sini?
Jaguar Team Ferlito:
Max Pigoli?
to dalla CAAL Racing in quel di Vallelunga.
Tanti nomi di spicco sono pronti a non far
rimpiangere il pilota modenese (che que-
st'anno affronta con AF Corse il Mondiale
Endurance) ed il campione tricolore Alber-
to Cerqui, passato al WTCC. Nel mercato
invernale, a farla da padroni sono stati pro-
prio CAAL, portacolori Mercedes, e lo
Swiss Team, rappresentante del Tridente.
Con gli umbri ci sarà Vitantonio Liuzzi:
l'abruzzese, in arrivo da una lunga militan-
za in F.1, ha già messo in chiaro nei test di
Monza di voler riuscire a portare finalmen-
te la stella a tre punte al vertice della cate-
goria in coppia col veloce compagno di
squadra Max Mugelli. Dall'altro lato, la
compagine elvetica diretta da Guido Bonfi-
glio si è assicurata i servizi di Mika Salo e
Christian Fittipaldi, altri due ex F.1, che si
alterneranno al volante della Quattroporte
campione in carica ed affiancheranno il
neo-arrivato Mauro Cesari. Fittipaldi, di
ritorno dopo una protratta assenza dalla
scena internazionale, è apparso in gran for-
ma nelle prime uscite pubbliche mentre
Salo, rimasto orfano del team Risi nel-
l'American Le Mans Series, non ha bisogno
di presentazioni e rappresenta per defini-
zione un elemento che può essere compe-
titivo ovunque, sin da subito.
Contro i due squadroni si schiereranno un
buon parterre di marchi e scuderie: i tre
team Audi Sport, con le nuove RS5, porte-
ranno in pista le nuove Audi RS5, e a con-
durre l'assalto sarà il pluricampione Gian-
ni Morbidelli per la filiale italiana. Al via
con il marchio dei quattro anelli anche i
giovanissimi Johan Kristofferson e Tho-
mas Schoeffler, scudieri pronti a mettersi
in mostra alla prima occasione. In BMW il
portabandiera indiscusso sarà Thomas
Biagi, che con il team Dinamic supportato
della ROAL Motorsport tenterà di replica-
re il titolo 2010. Insieme a lui, il compagno
d'avventura Stefano Gabellini e Sandro
Bettini. Con la BMW ci sarà anche il W&D
Racing, che porterà in pista il duo padre-
figlio composto da Walter e Paolo Meloni.
Anche in Mercedes, non ci sarà solo una
squadra rappresentata: il team Romeo
Ferraris porterà in pista Andrea Larini,
mentre per il Roma Racing Team scende-
ranno in pista a Monza il Team Owner
Nico Caldarola ed il diciassettenne Andrea
Boffo, in arrivo dalla Formula Renault. In
casa Jaguar si attende la conferma defini-
tiva di Max Pigoli, che sarà dietro al volan-
te di una delle verdi XFR in cerca di riscos-
sa, mentre in Lexus è dato per favorito, sul-
la IS F del team MRT By Nocentini, Luca
Cappellari, anche se durante le prime pro-
ve si è visto Giovanni Lavaggi. In attesa del
ritorno delle Cadillac, la bandiera statuni-
tense (anche se la vettura di serie nasce ed
è prodotta in Australia) ci sarà Chevrolet,
con le Lumina CSV CR8 gestite dal Solaris
Motorsport. In pista, il bravo Francesco
Sini, co-titolare del team, ed un pilota
ancora da annunciare.
Armetta
sulla Mercedes
Il baby
Boffo
Con la Mercedes
anche Caldarola