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FRIZIONE E TURBO IRREGOLARI
COSÌ I COMMISSARI
HANNO PUNITO LA CITROEN
Niente, la gara tatticamente perfetta di Mikko Hir-
vonen non è servita a niente. Jerome Touquet ha
scoperto un paio di irregolarità sulla sua DS3 e il
finlandese è stato escluso dalla classifica finale. A
poco serve anche l’articolata spiegazione fornita da
Xavier Mestelan-Pinon: “Il meccanismo della fri-
zione – osserva il direttore tecnico della Citreon
Racing – è omologato con alcuni fori di alleggeri-
mento e il nostro fornitore ci ha consegnato una
serie di pezzi senza questi fori. Uno di questi, più
pesante e quindi ininfluente sulle prestazioni, è sta-
to montato sulla vettura usata da Mikko. Riguardo
al turbo, particolare standard per tutte le vuerrecì,
la misura della turbina eccede il massimo autoriz-
zato, ma la cosa si spiega con la dilatazione dovuta
alla temperatura”.
Sarà, quasi certamente è così. E tuttavia l’infrazio-
ne c’è e non è per niente scontato che l’appello che
la squadra francese ha annunciato di voler opporre
alla decisione dei commissari sportivi venga accol-
to. Pare rendersene conto pure Yves Matton che,
ribadita la buona fede del team, ci tiene soprattut-
to a evidenziare il suo disappunto per il contraccol-
po psicologico che l’esclusione potrebbe avere sul
morale del finlandese.
Primo Mads Ostberg, allora, sul gradino più alto di
un podio tutto fordista completato da Evgeny Novi-
kov e da Petter Solberg.