Debutta a Pechino la GTS
sulla scocca della seconda
generazione Cayenne.
Cambio a 8 rapporti,
start&stop...
Marco Marelli
Motore V8 da 4,8 litri e 420 cavalli, assetto ribassato, telaio un po' più
rigido: è la GTS, filo rosso tra la S e la Turbo. In vendita dal prossimo
luglio a 93.488 euro, ha paraurti simili se non uguali alla versione più
potente con turbina, passaruota allargati e spoiler sul tetto. La velocità
massima è di 261 km/h e per accelerare da 0 a 100 km/h impiega 5,7
secondi. Il consumo dichiarato è di 10,7 litri ogni 100 chilometri. Il cam-
bio è un otto marce automatico con convertitore.
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