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TROFEO MASERATI
ANTEPRIMA 2012
Il nuovo Maserati Trofeo MC World Series
è pronto per partire. Tra le tante novità del
monomarca del Tridente edizione 2012,
giunto alla terza edizione, sicuramente la
più accattivante riguarda il calendario che
prevede lo sconfinamento in due nuovi
continenti con la gara sul circuito Infineon
Raceway di Sonoma in California e la pista
di Formula 1 di Shanghai in Cina. Un cam-
pionato che a questo punto può essere defi-
nito “mondiale”. La gestione della serie
sarà diretta da Maserati che presenta come
da tradizione un pacchetto all inclusive,
ideale per gentleman driver e piloti che
vogliono correre con una vettura perfor-
mante e con unmarchio storicamente lega-
to al mondo delle corse. La stagione 2012
è iniziata ufficialmente con i test di dello
scorso fine settimana sul tracciato di Valle-
lunga che nel 2011 con un turno di antici-
po aveva consegnato a David Baldi il suc-
cesso finale. A provare la nuova vettura
sono stati una quarantina di piloti in rap-
presentanza di 12 nazionalità differenti:
Italia, Danimarca, Olanda, Belgio, Austria,
Svizzera, Inghilterra, Germania, Monaco,
San Marino, Ungheria ed Emirati Arabi
Uniti.
Attualmente gli equipaggi iscritti sono 20,
compresi tre Team: AF Corse, Swiss Team
e Konvex Racing, tre formazioni che si sono
date battaglia anche nella stagione passata.
Molti i volti conosciuti tra i piloti del 2012
che hanno confermato la fedeltà al mono-
marca del Tridente, come Cedric Sbirraz-
zuoli che lo scorso anno insieme ad Ales-
sandro Chionna aveva vinto la classifica
finale riservata alla Scuderie, oppure
RenaudKuppens, già pilota nel FIAGT. Tra
gli altri segnaliamo Giorgio
Sernagiotto/Giuseppe Fascicolo (ex Ferra-
ri Challenge), Riccardo Ragazzi/Alan
Simoni (ex GT Italiano), Andrea Dromeda-
ri/Max Pigoli (ex Superstars Internatio-
nal), Tiziano Cappelletti (campione italia-
no GT4).
Il primo round è previsto il 20 maggio a
Jarama in Spagna, quindi il 3 giugno sem-
pre nella penisola iberica, ma in Portogal-
lo sull’asfalto di Portimao. Si rientra in Ita-
lia, a Imola il 24 giugno e poi in Francia il
22 luglio sulle curve del Paul Ricard, prima
dei due eventi conclusivi nell’America del
Nord (23 settembre) e in Asia (4 novem-
bre). La GranTurismo MC è interessata da
un importante upgrade che prevede un
nuovo set up con l’adozione di un kit aero-
dinamico e una riduzione di peso che la
rendono ancor più competitiva. Durante i
test degli scorsi mesi la vettura ha dimo-
strato un sensibile incremento delle presta-
zioni, risultando mediamente più veloce di
oltre 2”5 al giro rispetto alla versione 2011.
Nuovo anche il format, con due tipi di gara:
formula standard (prevista per tre round)
con due prove ciascuna da 40 minuti e una
formula endurance (per tre eventi) che pre-
vede per ogni weekend due corse da 30
minuti e una di 50 minuti con pit-stop
obbligatorio e cambio pilota per gli equi-
paggi doppi. Altro cambiamento interessa
il regolamento: oltre alla consueta divisio-