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PRODOTTO
LAMBORGHINI URUS
SE SONO ROSE..
Non si sa ancora
se si farà. Certo è
che la prima
SUV Lambo
dell'era Audi
ha carattere
Marco Marelli
La Lamborghini Urus è un’idea molto reale
di futuro per il nostro marchio e come terzo
modello potrebbe completare in modo per-
fetto la nostra gamma", fa notare Stephan
Winkelmann, Presidente e Amministratore
Delegato di Automobili Lamborghini." Al
Salone di Pechino 2012 Automobili Lambor-
ghini porta al debutto la concept carUrus, un
Suv supersportivo che costituisce un nuovo
punto di riferimento nel segmento delle
sport utility, grazie al suo design esclusivo, ai
suoi interni di grande impatto e a prestazio-
ni di livello straordinario, caratteristiche che
si uniscono a versatilità e fruibilità quotidia-
na.
Come tradizione Lamborghini vuole, anche
il nome del nuovo modello deriva dal mon-
do dei tori: urus, sinonimo di "uro", è una
specie bovina primordiale nota per il tempe-
ramento aggressivo e la taglia imponente,
che poteva raggiungere i 180 cmdi altezza. Il
toro da corrida spagnolo, come viene alleva-
to da ormai 500 anni, assomiglia ancora
molto all'uro.
La cosa più importante però è che si tratta di
una Lamborghini autentica, con una perso-
nalità esclusiva, assolutamente inconfondi-
bile. Si presenta possente, senza apparire
mastodontica. Sembra un atleta leggero in
perfetta forma, che però samuoversi con ele-
ganza. Con una lunghezza di 4,99 m si clas-
sifica perfettamente nella categoria dei Suv
sportivi. La sua altezza di soli 1,66 m la ren-
dono più bassa di tutte le sue concorrenti.
Unitamente alla larghezza di 1,99 m la Lam-
borghini Urus mostra proporzioni perfette
per una supersportiva del segmento.
Quanto al motore, l'obiettivo da raggiungere
è quello di circa 600 CV (440 kW) di poten-
za. Un sistema a trazione integrale completa
l’architettura ideata dagli ingegneri di San-
t’Agata Bolognese.
In aggiunta il Suv Lamborghini spicca per la
presenza di una innovativa aerodinamica
adattiva. Lo spoiler anteriore è regolabile in
altezza e incombinazione con l'altezzada ter-
ra variabile offre un ottimo angolo di dosso
e buone capacità di superare ostacoli. Nella
sua posizione più bassa favorisce invece sta-
bilità dinamica ad alte velocità. Ovviamente
la parte posteriore è configurata con la mas-
sima attenzione per l'aerodinamica: il bordo
superiore del lunotto è completato da un
deflettore che convoglia in modo mirato il
flusso d'aria allo spoiler posteriore adattivo.
In combinazione con lo spoiler posteriore è
possibile adeguare anche l'equilibrio aerodi-
namico della vettura alla rispettiva condizio-
ne di marcia.
La straordinaria competenza di Automobili
Lamborghini nel settoredeimateriali in fibra
di carbonio trova conferma anche nei sedili,
realizzati anch’essi in Forged Composite®. I
sedili sono inoltre rifiniti con imbottiture
anatomiche, offrendo una posizione di sedu-
ta più bassa di qualsiasi altro modello del
segmento.