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RALLY IRC
ANTEPRIMA TOUR DE CORSE
Guido Rancati
Non saranno diecimila come vorrebbe la leggenda, ma
sono tante. Un’occhiata alla tabella tempi & distanze con-
ferma che, uscito senza tanti rimpianti dalla serie irida-
ta, l’appuntamento corso ha smesso di essere il Tour de
Ajaccio per tornare a essere il Tour de Corse: quattordi-
ci prove speciali lunghe e toste distribuite in tre tappe che
coinvolgono un po’ tutta l’isola napoleonica. Un percor-
so d’altri tempi, insomma, con una frazione, la prima, da
Ajaccio a Calvi, un’altra da Calvi a Bastia e un’altra anco-
ra da Bastia a Bastia. In tutto, trecento e diciotto chilo-
metri di tratti cronometrati che sono assai meno di quan-
ti, in un passato già quasi remoto, dovevano affrontare i
grandi e i grandissimi. Ma sono gli stessi che propongo-
no quasi tutte le sfide di un mondiale ridotto a poca cosa.
E assai più di quanti ne propongono i rally di seconda
fascia: per dire, il doppio di quelli che costruiscono l’os-
satura della stragrande maggioranza delle prove del cam-
pionato meglio frequentato del Bel Paese
C’è sostanza nel Giru di Corsica – sottotilo nell’idioma
locale – e c’è il profumo della storia. C’è, soprattutto, un
presente sfavillante nell’ambito dell’Intercontinental
Rally Challenge che sarà anche al capolinea e tuttavia
seguita a essere sempre molto ben frequentato. Almeno
nelle gare di maggior prestigio. Ecco allora che nel fine
settimana di passione isolana, ad Andreas Mikkelsen,
Juho Hanninen, Jan Kopecky e Bryan Bouffier, i soliti
noti, si andranno ad aggiungere un manipolo di piloti
capaci di rendere loro la vita dura, da Dani Sordo con la
Mini a Craig Breen con una 207, a Giandomenico Basso
con la Fiesta e il dichiarato intento di dare una lucidata
all’argenteria. Per guadagnarsi sul campo la possibilità di
far lievitare un programma ancora tutto da disegnare.
Grandi protagonisti attesi in Corsica: sotto, Giandomenico Basso recente vincitore del Rally 1000 Miglia,
e Dano Sordo, sopra. al ritorno con la Mini dopo la parentesi nel Mondiale con la Ford Fiesta