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GP SPAGNA
WILLIAMS
La prima volta che Maldonado arrivò in Italia, diretta-
mente dal Venezuela, era l’inverno del 2002. Pastor ave-
va 17 anni e partecipò alla Winter Series della F.Renault
e fu portato in pista dal team Cram. Una delle particola-
rità di quel ragazzo dal viso particolare, con l’apparecchio
ai denti, era l’innata velocità ed esuberanza. E la costan-
te presenza del padre e della sua compagna al suo fian-
co. Maldonado con la Cram nel 2003 si piazzò 7° nella
F.Renault Italia, ma l’anno dopo conquistò il campiona-
to (otto vittorie) lasciando a 100 punti di distanza Kohei
Hirate e Luca Filippi e piazzandosi 8° nella Eurocup con
due successi all’attivo. Si iscrisse anche a due prove del-
la F.Renault V6, che affrontò sempre con la Cram. Nel
2005, l’ingresso in World Series Renault con il team
Dams. Un anno difficile, con l’incidente aMontecarlo nel-
le prove libere nel quale investì un commissario di per-
corso non rispettando le bandiere gialle. La Renault lo
fermò per diversi mesi, l’AC di Monaco voleva bandirlo
dalle corse. Fu un momento difficile, rinfrancato dal test
con la Minardi F.1 a fine anno. Nel 2006 rimase in WSR
tornando in una squadra italiana, la Draco. E subito arri-
varono soddisfazioni: tre vittorie, cinque pole, terzo posto
in un campionato, dietro a Danielsson e Garcia, che pote-
va aver vinto se non fosse stato squalificato in una gara
per una svista tecnica del team. Nel 2007, l’ingresso in
GP2 con Trident, ancora una formazione italiana. E’ 11°
in campionato e vince una corsa. Il 2008 lo vede appro-
dare alla Piquet Sports di Tancredi Pagiaro ed è 5° con
una vittoria. Nel 2009 firma per la francese ART e inizia
il sodalizio con il manager Nicolas Todt, tuttora presen-
te al suo fianco. E’ 6° alla fine della stagione con due vit-
torie. Nel 2010 torna in Italia con Rapax e vince il cam-
pionato GP2 al quarto anno grazie a sei vittorie. A fine
2010 prova la Williams e la HRT F.1. Riceverà un sostan-
zioso contributo dal governo del suo Paese che gli per-
mette di entrare nel mondiale F.1 con la Williams.
La carriera
2003 – Cram – 7° F.Renault Italia
2004 – Cram – 1° F.Renault Italia
2004 – Cram – 8° Eurocup F.Renault
2005 – Dams – 25° World Series Renault
2006 – Draco – 3° World Series Renault
2007 – Trident – 11° GP2
2008 – Piquet – 5° GP2
2009 – ART – 6° GP2
2010 – Rapax – 1° GP2
2011 – Williams – 19° F.1
MALDONADO E L’ITALIA
Nel suo lungo
percorso verso la
F.1, ha corso per i
team tricolori
Cram, Draco,
Trident, Piquet
Sports e Rapax.
Quando ha
gareggiato per i
francesi di Dams e
ART ha incontrato
solo difficoltà