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I È PERSA
Massimo Costa
Ma dov’è finita la Mercedes? Sembrava che la vittoria di
Nico Rosberg in Cina avesse aperto una nuova era. Invece,
in questo pazzo mondiale, dove hanno vinto cinque diver-
se squadre in cinque Gran Premi, la Mercedes è subito tor-
nata nei ranghi. Due volte in terza fila Rosberg, Bahrain e
Spagna, ancora peggio per Michael Schumacher. Anche in
Spagna la Mercedes, orfana di Ross Brawn rimasto a casa
per un non ben specificato problema fisico, è stata solamen-
te una comprimaria. Rosberg ha navigato sempre lontano
dal podio e alla fine si è piazzato addirittura settimo. Schu-
macher ha combinato un mezzo disastro tamponando Bru-
no Senna. Era partita bene l’annata per il sette volte cam-
pione del mondo, nelle prime due file nei primi tre GP, ma
ora è in affanno. E su cinque gare svolte, può vantare solo
due arrivi ed entrambi al decimo posto. Non certo qualco-
sa che si può definire confortante. Se in Cina il fattore Pirel-
li aveva girato a loro favore, a Montmelò è andata diversa-
mente, come già ad Al Sakhir. “Non siamo riusciti a trova-
re la giusta combinazione per gli pneumatici così nel fina-
le ho perso due posizioni. Avevo percorso 26 giri consecu-
tivi dopo l’ultimo pit-stop, forse sono stati troppi”. Si bran-
cola nel buio, sperando che “casualmente” qualcosa acca-
da, come verificatosi in Cina quando il bilanciamento per-
fetto e l’alchimia tra gomme e temperature del tracciato si
era rivelata vincente. Questa sembra essere la regola non
solo della Mercedes, ma un po’ per tutti. Il direttore tecni-
co Bob Bell ha cercato di dare una spiegazione: “Rosberg
non aveva la velocità necessaria per difendersi ed ha avuto
un problema all’aerodinamica, non sappiamo ancora se
causato da un contatto o altro, lo verificheremo. Ritengo
che la nostra strategia fosse giusta anche se Nico alla fine
ha perso grip”.