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FORMULA 1
LA CURIOSITÀ
A Monaco 2010
con ART GP2
Al venezuelano venne impedito di partecipare ai successivi
cinque eventi della World Series Renault. Una dura punizio-
ne. Addirittura l’AC di Monaco non lo voleva proprio più vede-
re, sulle sue strade, quel venezuelano ritenuto un pericolo pub-
blico. Il tempo ha poi sopito il rancore dei monegaschi nei con-
fronti di Maldonado. E da qui parte l’incredibile storia tra il
recente vincitore di Montmelò e il Principato di Monaco. Una
storia fatta di successi a ripetizione. Non è certo una rivalsa
nei confronti di chi nel 2005 cercò di bloccargli la carriera. La
verità è che il talento esplosivo di Maldonado, quando viaggia
tra i rail di Montecarlo si esalta in maniera esponenziale.
Pastor sembra mangiarsi l’asfalto quando si ritrova da quelle
parti. Ecco quel che ha combinato in questi ultimi anni. Sol-
tanto 12 mesi dopo l’incidente sopra descritto, Maldonado si
ripresentò col teamDraco, sempre inWSR, segnando il secon-
do tempo in qualifica e vincendo la corsa. Nel 2007, con la GP2
e il team Trident, ottenne la pole e nuovamente la vittoria in
gara. Nel 2008, con il Piquet Sports, ancora una pole, ma sot-
to la bandiera a scacchi transitò secondo, battuto da Bruno
Senna. Nel 2009 sembrava andargli male; con la ART, solo
quattordicesimo in prova, ma ottavo in gara 1, quanto bastò
per partire dalla pole in gara 2 e ovviamente vincere. Ancora
podio nel 2010, l’anno del successo nel campionato. Con
Rapax, terzo in qualifica e secondo a fine corsa, battuto da Ser-
gio Perez. Dunque, dal 2006 al 2010, tra WSR e GP2, ha vin-
to tre volte siglando due pole e piazzandosi due volte secon-
do. Nel suo primo Montecarlo in F.1. Maldonado con la Wil-
liams-Cosworth si era regalato un eccezionale ottavo crono in
qualifica ed era quinto a pochi giri dal traguardo quando
Hamilton lo eliminò a Sainte Devote. Ecco dunque che Mal-
donado, al di là della competitività della sua attuale Williams
e del rendimento delle gomme, si presenta all’appuntamento
monegasco con tutte le carte in regola per scrivere una nuova
esaltante pagina di storia.
Vincitore
a Monaco 2009
con ART,
ma in gara 2