91
ESTA VOLTA SUPER
Raddoppia l’offerta: oltre al sei cilindri si potrà avere anche
con l’otto. Le prestazioni diventano davvero interessanti
Marco Marelli
Quando è uscita la prima Cayenna diesel molti hanno
storto il naso: una Porsche a gasolio! Ora la storia si
potrebbe ripetere ma il condizionale è d’obbligo. Per-
ché la Casa di Stoccarda sulla Cayenne monterà il V8
4.2
da 382 cavalli. Un motore straordinario che per-
mette di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secon-
di. In vendita dal prossimo gennaio a 80.253 euro, la
Cayenne diesel V8 sarà molto aggressiva grazie anche
alla coppia di 850 Nm. La scelta del V8 e non del V6
biturbo si spiega con la maggiore coppia ma anche con
la volontà di differenziare maggiormente i prodotti
Audi e Porsche. Il V8 diesel ricordiamo essere il miglio-
re diesel super potente oggi sul mercato. Figlio di un
progetto recente ha due turbocompressori e un siste-
ma common rail di ultima generazione.
