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PRODUZIONE
AUTOSHOW DI DETROIT
Marco Cortesi
La nuova sorella è arrivata. Battezzata Stin-
gray come la sua seconda incarnazione,
anch'essa tagliente e aggressiva, la nuova
Corvette C7 ha stupito tutti con un rinnova-
mento radicale sia a livello stilistico che
meccanico. LaVette del futuro è affilata, con
spigoli vivi ed elementi a tratti volutamen-
te eccessivi come impone il mondo delle
sportive moderne post-Nissan GT-R. L'an-
teriore, che offre qualche richiamo alla nuo-
va Viper, alla Ferrari 599 ma soprattutto
alla versione prototipo della Grand-Am
Rolex Series, è basso e affilato, con proiet-
tori annegati nei passaruota. Il posteriore
richiama quello della Camaro, oltremodo
vitaminizzato in stile "Transformers". La
centralizzazione dellemasse si è spinta oltre
i livelli già raggiunti con la C6, rendendo di
fatto la C7 una supercar "vera" e matura. A
rendere il tutto più efficiente, uno chassis in
alluminio completamente nuovo ed una
carrozzeria che alterna panelli metallici
alleggeriti a componenti in fibra di carbonio
come tetto e cofano. L'efficienza telaistica si
accoppia con quella del propulsore LT1, già
mostrato nell'ottobre 2012. Pur mantenen-
do invariata la cilindrata dell'LS2, da 6.2
litri, il motore base della C7 propone siste-
mi di iniezione diretta, fasatura variabile
continua e di disattivazione dei cilindri
(
active fuel management). Il risultato sono
450
cavalli di potenza ed oltre 600 newton-
metri di coppia con un consumo contenuto
e - promette General Motors - oltre 11 km
per un litro nel ciclo extraurbano. Novità
anche per quanto riguarda le trasmissioni.
Debutta, accanto al rivisto sei marce auto-
matico, un nuovo cambio manuale, a sette
marce con punta-tacco automatico sia in
salita che in scalata (novità assoluta). Di
serie, la casa parla di uno 0-100 in meno di
quattro secondi per il modello base, mentre
con il pacchetto sportivo si attende un livel-
lo di grip superiore ad 1g. A richiesta saran-
no disponibili anche le sospensioni a con-
trollomagneto-reologico. Ancora da confer-
mare i prezzi base, che ci si attende di poco
superiori a quelli delmodello attuale (si par-
la di 52.000 dollari). In attesa di nuove ver-
sioni, sia per quanto riguarda il top di gam-
ma, sia per il possibile arrivo di un V6 tur-
bo.
CHEVROLET CORVETTE C7
LA NUOVA SORELLA
