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FIA EUROPEAN F.3
MERCATO PILOTI
Massimo Costa
Undici squadre iscritte che potrebbero diven-
tare dodici con il probabile e gradito ritorno,
dopo un paio di anni lontano dalle formule e
trascorsi nell’endurance, del team Signature,
vincitore del campionato nel 2010 con Edo-
ardo Mortara. Finalmente divenuto campio-
nato singolo, senza più l’aberrante doppione
European ed Euro Series, la F.3 continentale
spinta dalla FIA dovrebbe proporre un
costante numero di almeno ventidue-venti-
quattro monoposto. Molto dipenderà dal
destino del British F.3, che non pare essere in
buona salute e, secondo indiscrezioni raccol-
te da Italiaracing, potrebbe non disputarsi. Di
conseguenza, i team che regolarmente gareg-
giano in Gran Bretagna saranno presenti nel-
la F.3 europeo, al contrario di quanto verifi-
catosi in Italia dove nessun team tricolore,
dopo lo stop della serie, ha deciso di darsi una
dimensione internazionale nella categoria. A
far la voce grossa è, come sempre negli ultimi
anni, la italiana Prema che avrà ancora Raf-
faele Marciello, vice campione in carica non-
ché pilota del Ferrari Driver Academy, i volti
nuovi di Alex Lynn e Lucas Auer e, probabil-
mente, Eddy Cheever. La squadra rivale di
sempre, Mucke, avrà come pilota di punta
Pascal Wehrlein cui saranno affiancati Mit-
chell Gilbert ed il rookie Roy Nissany. Ma la
Prema non sarà l’unica formazione italiana
presente in quanto sarà affiancata dalla
Eurointernational di Antonio Ferrari. Domi-
natrice delle varie serie di F.BMW in Asia, la
Eurointernational avrà i colori Red Bull e i
motori Volkswagen e schiererà Tom Blom-
qvist, da poche settimane entrato nel pro-
gramma di Helmut Marko. Altro pilota del
team dovrebbe essere Emil Bernstorff. Altra
compagine tricolore, tutta nuova, dovrebbe
essere schierata dalla famiglia Cerruti in col-
laborazione con Romeo Ferraris, per Michela
Cerruti. La ragazza italiana nel 2012 ha corso
nella F.3 Open e nella F.3 tedesca. La Fortec
schiererà Pipo Derani, Felix Serraless e forse
una terza macchina per Joshua Hill, figlio di
Damon e nipote di Graham. Hill avrebbe
dovuto correre nel British F.3, ma se il torneo
non partirà, lo vedremo in Europa. Stesso
problema per Double R, che ha un program-
ma F.3 inglese con Antonio Giovinazzi, nostra
brillante promessa, e Sean Gelael, ma potreb-
be optare per l’europeo. Carlin è atteso all’an-
nuncio di Nicholas Latifi e Harry Tincknell.
Altri team, Macon, Van Amerstoorf che avrà
sicuramente Dennis Van de Laar, URD e
anche T Sport, con motori Nissan.
Sulla carta è Wehrlein
il principale rivale di Marciello
Con Fortec
il brasiliano Derani
Marciello
è il pilota
di riferimento
per gli
avversari
