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FORMULA 1
MERCATO PILOTI
SFOGLIANDO LE
Ci sono ancora tre sedili liberi nei team Force India, Caterham e Marussia. Chi staccherà
i tre biglietti della lotteria? Ripercorriamo le speranze e le possibilità di tutti i piloti
che sono rimasti fuori dal mondiale negli ultimissimi anni e quelle di chi vuole entrarci
Massimo Costa
Erano due, ora sono divenuti tre. E la caccia, grossa, è aperta
come non mai. Gli ambitissimi volanti del mondiale F.1 ancora
disponibili si trovano nelle factory della Force India, il più com-
petitivo, della Caterham e della Marussia, neo orfana di Timo
Glock. Se con la squadra di VijayMallya un buon pilota può ave-
re la sicurezza di poter fare la differenza, con i fanalini di coda
del mondiale si ha la certezza che difficilmente si verrà notati
dai top team. Infatti, dei piloti che hanno guidato per Caterham
e Marussia negli ultimi tre anni, nessuno è finito in una squa-
dra di vertice, bensì nel dimenticatoio. L’unico salito di mezzo
gradino, Charles Pic, passato daMarussia a Caterham, lo ha fat-
to grazie al budget non per meriti. Eppure, l’importante è esser-
ci, sperare in qualche miglioria tecnica delle due formazioni
cenerentola e se proprio dovesse andare male, vivere di rendi-
ta con l’etichetta di ex pilota di F.1, che da sempre una certa
importanza al curriculum. Chi sono allora i tre piloti che potran-
no assicurarsi quei sedili? E qual è la situazione di chi è rima-
sto senza volante già nel 2012? Vediamo chi è sul mercato.
