48
DTM
MERCATO PILOTI
Massimo Costa
Il mercato piloti nel campionato DTM è
prossimo alla chiusura, i sedili a disposizio-
ne sono veramente pochi. Audi e BMW
hanno riempito tutti i posti. Un piccolo pro-
blema sembrava esserci per Miguel Moli-
na, dato per non confermato prima di Nata-
le, ma tutto pare essere stato risolto e il
pilota spagnolo dovrebbe essere della par-
tita. Chi invece ancora non ha annunciato
il proprio schieramento è la Mercedes.
Confermati Gary Paffett e i giovani Rober-
to Merhi e Robert Wickens, tutto appare in
alto mare. Le C-Coupé da otto dovrebbero
passare a sei, mentre Audi e BMW porte-
ranno in pista otto macchine ciascuno. Per
la Casa di Stoccarda non correranno più
David Coulthard e Susie Stoddart, incerta
la posizione di Ralf Schumacher e Christian
Vietoris. Il recente test sostenuto da Robert
Kubica lascia aperta una bella porta al
polacco, qualche settimana fa si parlava
anche di Bruno Senna e Jerome D’Ambro-
sio nonché dell’inserimento di Daniel Jun-
cadella, campione della F.3 europea con i
motori Mercedes. Di certo il colpo che Nor-
bert Haug ha dovuto subìre, prima del suo
ritiro da direttore del reparto motorsport,
è stato duro perché negli ultimi due anni
Mercedes ha perso pezzi preziosissimi
come Bruno Spengler, strappato dalla
BMW e poi subito campione, e Jamie Gre-
en, che la Audi gli ha portato via nelle scor-
se settimane. A questo punto, tutto è sulle
spalle del solito Paffett mentre si attende il
salto di qualità di Merhi e Wickens in atte-
so di un arrivo “pesante” dal mondo della
F.1. BMW si è rinforzata con l’acquisto di
qualità di Timo Glock, ex Toyota e Marus-
sia in F.1, e del giovane debuttante Marco
Wittmann, promosso a pilota ufficiale dopo
un 2012 vissuto nel ruolo di collaudatore.
BMW ha ampliato il proprio parco vetture.
Nel 2012 era entrata nel DTM con sei M3,
nel 2013 saranno otto. Tutti confermati i sei
piloti della scorsa stagione. L’Audi si affi-
derà al neo acquisto Green e agli esperti di
sempre, Mattias Ekstrom e Timo Scheider
più un Mike Rockenfeller però non sempre
lineare nelle prestazioni. Ma Wolfgang
Ullrich si attende molto da Edoardo Mor-
tara e Filipe Albuquerque, al terzo anno
nella serie e pronti per non essere più cata-
logati come giovani inesperti. Mortara, tra
l’altro fresco vincitore della 24 Ore di Day-
tona nella classe GT per il marchio Audi
proprio assieme ad Albuquerque, sarà sen-
z’altro tra i trascinatori del marchio che lo
ha lanciato nel DTM nel 2011.
Coulthard ha deciso
di ritirarsi
e lascia il DTM
con scarsi risultati
sulle spalle
