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Marco Marelli
In Europa di monovolume se ne vendono circa 900 mila
l’anno. Non pochi e importante è ricordare che questo seg-
mento non presenta salite e o discese particolarmente
accentuate. Toyota conosce bene il mercato e le richieste,
tant’è che è il primo costruttore al mondo, e quindi rinno-
va il suo cavallo di battaglia, la Verso, per continuare a
rimanere in vetta. Il design della nuova Verso si deve al
centro stile che la Casa nipponica ha inaugurato in Fran-
cia nel 2000 e piace molto. Il frontale che è la parte mag-
giormente modificata è aggressivo e risulta davvero ben
congeniato.
L’abitacolo è ora più curato grazie a materiali morbidi e
anche la plancia è stata radicalmente modificata. In Italia
la rinnovata Verso arriverà in versione 7 posti ma soprat-
tutto con il sistema di movimentazione sedili easyflat che
è uno dei migliori della categoria perché intuitivo e fun-
zionale. Molte migliorie sono poi state apportate alla voce
confort attraverso un aumento delle saldature della scoc-
ca e grazie a due leve aggiuntive sulla sospensione ante-
riore che hanno permesso di migliorare la precisione di
guida. Molte modifiche ha pure ricevuto il 2 litri diesel che
farà la parte del leone con 126 cavalli: c’è una nuova tur-
bina, presenta nuove guarnizioni, un impianto di lubrifi-
cazione e raffreddamento perfezionato: il tutto ha consen-
tito di ridurre consumi e emissioni oltre che peso, -10kg.
Lunga 446 cm, larga 179 e alta 163 cm, la Verso ha un baga-
gliaio di 155 litri se si viaggia in 7 che diventano 455 se si
abbassa la terza fila di sedili. Molto ricca la dotazione lega-
ta alla sicurezza, in primis grazie a una batteria di 7 air-
bag, ma anche quella elettronica: si va dal navigatore
touch scren alla connettività online. Per gli incontentabi-
li è disponibile pure un tetto panoramico di un metro per
un metro.
In vendita a partire da 20.950 euro, la rinnovata Verso
sarà nelle concessionarie il prossimo aprile, con duemoto-
ri benzina (1.6 132 cavalli, 1.8 147 cavalli) e due diesel (2.0
124
cavalli e 2.2 150 cavalli con cambio automatico).
