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Entrambe le opzioni benzina sono unità tre
cilindri a 12 valvole, estremamente effi-
cienti, leggere e compatte, da 1.198 cc di
cilindrata. Gli squilibri che spesso contrad-
distinguono i motori a tre cilindri sono sta-
ti eliminati grazie a una serie di accorgi-
menti ingegneristici, tra cui l'introduzione
di un contrappeso sulla puleggia dell'albe-
ro motore che elimina la vibrazione verti-
cale causata dalla corsa dei pistoni. Di con-
seguenza, questo motore altamente avan-
zato offre gli stessi livelli di raffinatezza di
un quattro cilindri.
Il modello entry-level da 1,2 litri genera una
potenza e una coppia pari, rispettivamente
di 80CV a 6.000 giri/min e 110Nma 4.000
giri/min. Ciò si traduce in un consumo su
ciclo combinato di 4,7 l/100 km, ed emis-
sioni pari a 109 g/km.
L'unità di fascia alta è l'innovativo moto-
re a iniezione diretta DIG-S da 1,2 litri che
sprigiona 98 CV di potenza a 5.600
giri/min e 142 Nm di coppia a 4.400
giri/min. Questo motore garantisce un'ef-
ficienza dei consumi pari a un tradiziona-
le motore diesel, ma offre un'esperienza di
guida normalmente associata a un'unità
benzina quattro cilindri di media cilindra-
ta. Tra le tante innovazioni tecniche inte-
grate nel motore spicca il sistema di sovra-
limentazione. Dotato di frizione elettroni-
ca, può essere scollegato dal motore quan-
do si viaggia alle basse velocità – miglio-
rando i consumi ed evitando inutili attriti
tra i componenti del motore.
Per ridurre ulteriormente le perdite di
potenza è stato integrato all'interno del
sistema operativo del motore il ciclo Mil-
ler. Consentendo alla valvola di aspirazio-
ne di restare aperta più a lungo, e grazie a
un rapporto di compressione più elevato,
la fase di compressione risulta più effi-
ciente.
Complessivamente, questi accorgimenti
rendono l'unitàDIG-S 1.2 una delle più effi-
cienti e flessibili del settore. Nonostante le
prestazioni elevate, le emissioni si attesta-
no attorno ai 99 g/km con il cambio
manuale (119 g/km con la trasmissione
CVT). Il consumo di carburante nel ciclo
combinato è pari a 4,3 l/100 km (con il
cambio manuale).
A completare la gamma di motori della
nuova Note c'è un turbodiesel quattro cilin-
dri da 1,5 litri. Questa motorizzazione
da 90 CV emette solo 95 g/km e garantisci
consumi su ciclo combinato pari ad appe-
na 3,6 l/100 km.
