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PRODUZIONE
SALONE DI GINEVRA
al 2,2 litri della Toyota: a dare i voti agli
ingegneri delle due Case, quelli coreani
passano con buoni voti, quelli giapponesi
non sono nemmeno da recupero… Sempre
guardando ad oriente, merita attenzione la
Qoros, marchio automobilistico cinese per
il 50% di Chery e per il rimanente di Isra-
el Corporation. Merita attenzione perché
ha potenzialità in quanto i suoi manager a
partire da quello dello stile sono vecchie
conoscenze per noi europei. Ma merita
anche attenzione perché potrebbe essere
un flop come la Lotus a due salone di Pari-
gi fa: presentarono tanti modelli come la
Quros a Ginevra quest’annoma alla produ-
zione non era pronto nessuno.
Strano salone quindi quello di Ginevra
anche perché Marchionne con il marchio
Alfa ha portato la 4c. Una berlinetta con cul-
la in carbonio pre preg. Una soluzione che
limita i volumi produttivi e alzi i costi. Per la
costruzione della monoscocca c’è un
impianto vicino a Benevento, tutto nuovo e
con una concezione di taglio del tessuto e
messa in opera il più industriale possibile.
Funzionerà? Chi vivrà lo vedrà. Sempre sul
tema 4c ricordiamo che le prestazioni
dichiarate parlano di una accelerazione da 0
a 100 km/h di 4,5 secondi e una velocità
massima di 250 km/h. L’Alfa stradale più
veloce di tutti i tempi rimane ancora la 33
Stradale di Chiti e Scaglione di quarant’an-
ni fa!
Girando per i tre padiglioni dell’ente fieri-
stico di Ginevra si presta poi attenzione al
sistema ibrido ad aria del Gruppo PSA che
è stato realizzato con Bosch. L’accumula-
tore è stato messo sull’asse posteriore, vie-
ne ricaricato sia nelle fasi di decelerazione
sia con il motore termico, l’idea sembra
furba e PSA conferma che nel 2016 andrà
in produzione. Parlando di questo sistema
con importanti ingegneri di Case concor-
renti, non viene bollato come idea irrealiz-
zabile e poco efficiente e questa è ulteriore
dimostrazione che potrebbe essere davve-
ro una soluzione interessante per abbatte-
re consumi e offrire un po’ di energia in più.
Intrigante la concept di Citroen che prefi-
gura la futura Picasso e piacevole la 2008
di Peugeot. Captur, la crossover di Renault
che arriverà a breve sul mercato si mette in
evidenza per il bicolore ma soprattutto per
i sedili che possono avere delle fodere sfi-
labili per facilitare la pulizia. Due le prin-
cipali novità di Mercedes: la CLA, prima
berlina a quattro porte con trazione ante-
riore della Stella e Classe A Amg con moto-
rone da oltre 300 cavalli di soli due litri con
potenza specifica da super record.
In definitiva da Ginevra il messaggio vero
che arriva è il seguente: meno sogni più
concretezza.
Alfa Romeo 4C
