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PRODUZIONE
SALONE DI GINEVRA
Clima mite, come mai nel passato. Folta
presenza di supercar esagerate ridotta
invece quella delle auto popolari. L’edizio-
ne numero 83 del salone di Ginevra non ha
lasciato il segno. E non ha dato neppure
indicazioni su quale sia la strada del futu-
re a livello di catena cinematica: i tedeschi
ad esempio credono nelle ibride plug in; i
francesi scoprono le ibride ad aria; le elet-
triche sono praticamente sparite; nessuna
novità nel settore dell’idrogeno.
Fino a pochi anni fa poi il salone di Gine-
vra era ricco di concept car, quest’anno la
loro presenza è più che dimezzata. Carina
la Sbarro React Ev.
L’unico vero trend è l’evoluzione della spe-
cie. BMW ad esempio ha presentato la 3GT
che altro non è che una evoluzione di carroz-
zeriadellaSerie3; Fordhapresentato laEco-
Sport su base Fiesta; così anche Peugeot
2008
che deriva dalla 208 e Captur che
prende tanto dalla Clio. Ma sempre nel tema
evolzione della specie rientrano pure la
500
LTrakking e la VW CrossUp! Per non
parlare della Seat che toglie due porte alla
Leon, per la prima volta; oppure la versione
wagon della Octavia, questa sempre più bel-
la. Apropositodi GruppoVolkswagen e Sko-
da: Jozef Kaban, il responsabile del design,
sempre sotto l’ombrello del mago de’ Silva,
inizia a tirare fuori grande personalità che si
rispecchia appunto nell’ultima nata Octavia
Wagon. Questa Skoda infatti seppur con un
design semplice mostra fin dal primo colpo
d’occhio una pulizia e personalità mai
riscontrata prima su un’auto ceca.
Tornando alle novità merita cenno pure la
Suzuki SX4 e la Nissan Note, questa per la
verità con una linea poco attraente e inter-
ni decisamente grigi. Considerando che se
la vede con 500L, Citroen C3 Picasso…tut-
te auto decisamente brillanti e colorate,
viene da pensare che sia stata pensata da
persone tristi per clienti tristi. Decisamen-
te più glamour sono invece le varianti
Adam e molto ben fatta è la nuova cabrio
su base Astra, la Cascada. Questa ha la stes-
sa capote dell’Audi A5 e della Porsche con
inserti in magnesio, perché il fornitore è lo
stesso. Quindi tenuta e confort al vertice
per la nuova 4 posti cabriolet di Casa Opel.
Tra gli orientali Toyota ha presentato la
RAV4 al pubblico europeo e la Gt cabrio.
La prima è sensibilmente più grande e ha
due diesel poco interessante: un 2.0 da
poco più di 120 cavalli e il 2.2 da 150. Quan-
do arriveranno motori a gasolio migliori?
Forse presto perché con l’accordo Toyota e
BMW potrebbero esserci a breve sorprese.
Hyundai ha portato sulle rive del Lago
Lemano la SantaFe 7 posti con motore 2.2
diesel da 197 cavalli! Ben 47 in più rispetto
Ford ecosport
Renault Captur
