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E’ la versione a 5 porte dell’A3 che viene
chiamata Sportback, ed è la seconda
generazione di questa famiglia.
A un primo colpo d’occhio le differenze
sembrano davvero minime.Ma non biso-
gna soffermarsi sull’apparenza perché la
nuovaA3 Sportback è tanto diverso nella
sostanza. E solo studiandola con atten-
zione si scopre l’attenzione di Audi al più
piccolo dettaglio.
Più lunga di solo 1 cm e più larga di 2 cm,
ha un passo cresciuto di 5,8 cm.
Gli sbalzi si sono quindi ridotti a benefi-
cio di:
-
abitabilità
-
distribuzione delle masse
-
tenuta di strada
-
capacità di carico
La nuova A3 Sportback impiega la nuo-
va piattaforma mqb che ha permesso
inoltre di contenere il peso. Sulla bilan-
cia c’è un risparmio di circa 90 kg soprat-
tutto nella versione che impiega una
sospensione posteriore non più a bracci
multipli, quindi molto più semplice.
La carrozzeria ha parti in acciaio forma-
to a caldo: questo permette di ridurre il
peso, rispetto alla serie precedente di ben
37
kg.
Da far notare il sistema di apertura delle
portiere con nuove cerniere.
L’abitacolo si presenta molto più spazio-
so, realizzato conmateriali di ottima qua-
lità e chicche legate al comfort davvero
rivoluzionarie come le bocchette dell’aria
che permettono di avere flussi indirizza-
ti o diffusi. Per ottenere ciò si agisce sul
pomello e si sappia che ci sono 30 ele-
menti singoli con tolleranze di pochi cen-
tesimi di mm.
Gli indicatori di direzione negli spec-
chietti sono a led.
Interessante la funzione di monitoraggio
pressione pneumatici per la sicurezza.
ConAudi connect si possono leggeremail
e dettare sms. La nuova A3 Sportback è
riciclabile per il 95%.
DA GUIDARE
La prima cosa che colpisce è lo sterzo e la
reattività. Tutto è immediato e l’unica
vera differenza con la precedente gene-
razione è la minore capacità di assorbi-
mento della sospensione posteriore,
meno sofisticata. Va detto però che lo
sterzo non è molto preciso e seghetta un
po'. Il motore 1.4 spinge bene e in modo
costante. Ha 122 cavalli che sono più che
sufficienti per qualsiasi impiego. La
ridotta cilindrata permette di risparmia-
re sui costi di assicurazione. Questo
motore è stato rivisto completamente e
ora dispone di basamento in alluminio,
molto più leggero. Inoltre per chi vive in
climi freddi sappia che il collettore è inte-
grato nella testata quindi il motore si
scalda molto prima e consuma molto
meno.Il cambio manuale è molto valido
così come l’impianto frenante. E’ un’au-
to leggera e che infonde sicurezza a chi la
porta. Grazie al nuovo pianale e a una
attenta progettazione è molto più silen-
ziosa della precedente generazione. In
autostrada ad esempio si apprezza il nuo-
vo parabrezza con stato intermedio fono-
assorbente. I fari xeno sono optional ma
consigliati perché offrono un fascio lumi-
noso molto più preciso: ne tenga ben in
considerazione chi è solito viaggiare la
sera.
Sue rivali sono la Mercedes Classe A, la
BMW Serie 1 5 porte, l’Alfa Romeo Giu-
lietta ma anche la Golf.
E qui sorpresa delle sorprese si scopre
che la Golf è più rapida e consumo meno
a parità di motore. Allora viene da dire
che il prodotto Volkswagen è meglio di
quello Audi, che Audi non è all'avanguar-
dia della tecnica... che questa secondo
generazione della Sportback è ben fatta
sì ma si poteva fare meglio.
Scheda tecnica
Audi A3 Sportback
Lunghezza
431
cm
Larghezza
179
cm
Altezza
143
cm
Capacità bagagliaio
380/1220
litri
Velocità massima
203
km/h
Accelerazione 0-100
9”5
Consumo medio
18,9
km/l
Prezzo
23.90
euro
Garanzia
2
anni/km illimitati
GOLF
