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AUTO GP
GARE A MONZA
Dario Sala
In una Monza prima assolata, poi decisa-
mente piovosa, l'Auto GP 2013 ha porta-
to a termine il suo primo atto ufficiale.
Una nuova stagione che ha dimostrato
una volta di più come la creatura di Enzo
Coloni possa reggere il passo di una con-
correnza sempre agguerrita. Come sem-
pre, sul piatto della bilancia è stato offer-
to un campionato a costi realmente ridot-
ti, ma capace di garantire una monoposto
ad alte prestazioni. I 550 cavalli della
Lola-Zytek sui rettifili di Monza si sono
fatti sentire, e vedere il plotone di vetture
lasciare le piazzole di partenza nella pri-
ma gara ha fatto chiaramente capire come
l'Auto GP sia in grado di regalare le stes-
se emozioni di categorie più blasonate.
Quest'anno inoltre, Enzo Coloni ha pro-
posto una monoposto rinnovata nell'aero-
dinamica. Nuovomuso, nuovo cofano così
come le pance, tutta la parte del fondo e
del profilo estrattore. In questo modo, la
macchina può disporre di un carico aero-
dinamico maggiore oltre ad una minore
resistenza all'avanzamento. Monza, con le
sue caratteristiche, non era certo la pista
migliore per capire realmente il peso di
queste migliorie, ma sui tracciati nei qua-
li di snoderà il campionato ci sarà modo
per apprezzarlo fino in fondo e vedere
quanto è stato buon il lavoro fatto nella
factory umbra. Anche la Kumho ha dato
una mano. Il pneumatico 2013 ha una
mescola diversa (più morbida) che ha
garantito un grip maggiore. Coloni ha poi
trovato un accordo con l'ENI per una par-
tnership tecnica. Un campionato insom-
ma, che anche quest'anno ha tutti gli
ingredienti al suo posto per offrire spetta-
colo ad alte prestazioni spendendo molto
meno di altri.
Monza lo ha dimostrato con le due gare
belle e tirate. Nella prima è stato Sergio
Campana ad imporsi. Una vittoria meri-
Robert Visoiu bene al debutto
