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VA MA NON LO È
È la versione più potente ma le prestazioni non sono da primato:
la VW Polo GTI è più brillante! In rilascio borbotta come quando sulle
Cooper S c'erano i mitici carburatori SU H4, l'assetto invece...
La Countryman è un’auto dai molteplici primati: è stata la
prima Mini a quattro porte. E’ stata la prima Mini a tra-
zione integrale. E’ stata anche la primaMini nonmini, nel-
le dimensioni. E’ lunga ben più di quattro metri.
Nonostante non pesi poco (1405 kg) e sia massiccia la
Countryman ha comunque incontrato un ottimo successo
anche perché aveva ben poche rivali.
Ora però che il mercato è cambiato, deve cercare di rima-
nere sulla cresta dell’onda e per far ciò inizia a proporsi in
versioni più “intriganti”.
Arriva quindi firmata John Cooper Works e subito ha un
primato: è laMini più cara. Ma è anche la prima John Coo-
per Works a trazione integrale permanente ALL4.
Spinta da un nuovo motore quattro cilindri ad iniezione
diretta di benzina da 160 kW e 218 CV, la MINI Country-
man John Cooper Works non è però energia pura e lo
dimostra accelerando da 0 a 100 km/h in 7 secondi e toc-
cando una velocitàmassima di 225 km/h. Prestazioni infe-
riori a quelle di una VolkswagenPoloGTI! La trazione inte-
grale permette di viaggiare sempre in assoluta sicurezza
qualunque sia il tempo e il fondo stradale. Non è molto più
alta di unaMini normale, comemeccanica, pertanto atten-
zione quando si lascia l’asfalto.
La trazione integrale è efficiente e quindi èmolto utile d’in-
verno e in montagna. Non è molto silenziosa. Come tutte
le JWC presenta spoiler e alettoni evidenti, può avere cer-
chi da 18 pollici, pedaliera specifica, battitacco…
Le sospensioni sono abbastanza frenate per tenerla piat-
ta tra le curve grazie a barre più grosse e ammortizzatori
più rigidi ma qualcuno la vorrebbe ancora più… assettata.
Il motore è pronto e brillante anche ai bassi regimi, allun-
ga ma la macchina pesa quindi prestazioni e consumi ne
risentono. Se si sta con il piede leggero si percorrono anche
12
chilometri litro, se si corre le percorrenze si dimezzano.
Con il tasto sport si aumenta la coppia, cambia il sound del
motore e in fase di rilascio ci sono i borbottii come sulle
Mini a carburatori degli anni sessanta. I freni sono stati
maggiorati: dischi da 307 mm.
Lo sterzo è sempre diretto come su tutte le Mini ma si sen-
te l’inerzia del corpo vettura. Discreto il cambio. Da far
notare che il motore è più potente rispetto a quello delle
altre JWC ed è più pronto grazie al turbo twinscroll. Que-
sta tecnologia permette di ridurre le inerzie in quanto i
flussi sono doppi e non singoli nella turbina.
Scheda tecnica
Mini Countryman JCW
Lunghezza
411
cm
Larghezza
179
cm
Altezza
156
cm
Capacità bagagliaio
350/1170
litri
Velocità massima
225
km/h
Accelerazione 0-100
7”0
Consumo medio
13,5
km/l
Prezzo
36.150
euro
Garanzia
3
anni/100 mila km
