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L'ORDINE DI ARRIVO
DOMENICA 14 APRILE 2013
1 -
Kristensen-Duval-McNish (Audi R18 e-tron) – Audi – 197 giri in 6:00'01"686
2 -
Treluyer-Lotterer-Fassler (Audi R18 e-tron) – Audi – 3"462
3 -
Davidson-Buemi-Sarrazin (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota – 1 giro
4 -
Lapierre-Wurz (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota – 1 giro
5 -
Prost-Jani-Heidfeld (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion – 4 giri
6 -
Belicchi-Beche-Cheng (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion – 7 giri
7 -
Graves-Pizzonia-Walker (Oreca03-Nissan) – ADR Delta – 13 giri
8 -
Pla-Heinemeier Hansson-Brundle (Morgan-Nissan) – Oak – 14 giri
9 -
Dyson-Marsal-Kimber-Smith (Zytek Z11SN-Nissan) - Greaves - 18 giri
10 -
Perez Companc-Minassian-Kaffer (Oreca03-Nissan) – Pecom – 18 giri
11 -
Baguette-Gonzales-Plowman (Morgan-Nissan) – Oak – 18 giri
12 -
Imperatori-Howson-Ka To (Morgan-Nissan) – KCMG – 18 giri
13 -
Rusinov-Martin-Conway (Oreca03-Nissan) – G drive – 21 giri
14 -
Turner-Mucke-Senna (Aston Martin Vantage) – Aston Martin – 26 giri
15 -
Kobayashi-Vilander (Ferrari F458) - AF Corse - 27 giri
16 -
Dalla Lana-Makowiecki-Lamy (Aston Martin Vantage) – Aston Martin – 27 giri
17 -
Lieb-Lietz-Dumas (Porsche 911 RSR) - Manthey - 27 giri
18 -
Bruni-Fisichella (Ferrari F458) - AF Corse - 27 giri
19 -
Nygaard-Poulsen-Simonsen (Aston Martin Vantage) – Aston Martin – 28 giri
20 -
Bergmeister-Pilet-Bernhard (Porsche 911 RSR) - Manthey - 29 giri
21 -
Bornhauser-Canal-Rees (Chevrolet Corvette C6) – Larbre – 31 giri
22 -
Potolicchio-Aguas-Peter (Ferrari F458) - 8 Star - 32 giri
23 -
Goethe-Hall-Campbell Walter (Aston Martin Vantage) – Aston Martin – 32 giri
24 -
Ried-Roda-Ruberti (Porsche 911 RSR) - Manthey - 32 giri
25 -
Krohn-Jonson-Mediani (Ferrari F458) - Krohn - 33 giri
26 -
Narac-Bourret-Vernay (Porsche 911 RSR) - IMSA - 34 giri
27 -
Nicolet-Merlin (Morgan-Nissan) – Oak – 43 giri
28 -
Gerber-Griffin-Cioci (Ferrari F458) - AF Corse - 58 giri
Ritirati
113
° giro - Holzer/Kraihamer/Charouz
55
° giro - Leventis/Watts/Kane
44
° giro - Weeda/Liuzzi/Bouchut
ASTON MARTIN
DETTA LEGGE
NELLA LMGTE
In LMP2, la vittoria è andata all’Ore-
ca-Nissan gestita dal team ADR Del-
ta, che con Pizzonia-Graves-Walker è
stata a lungo in lotta con la Morgan-
Nissan del team Oak guidata da Oli-
vier Pla, Alex Brundle e David Heine-
meier Hansson. Il WEC, nelle catego-
rie GTE, si è aperto con un doppio
trionfo dell’Aston Martin. Nella sta-
gione agonistica del centenario, la
Casa inglese si è imposta sia tra gli
equipaggi “Pro” sia tra gli amatori. Il
terzetto Mucke-Turner-Senna -
davanti all’Amministratore Delegato
della Casa, Ulrich Bez, e centinaia di
invitati – è stato protagonista di una
vittoria costruita dalla partenza alla
bandiera a scacchi, resistendo ai pro-
blemi di trazione nelle fasi iniziali ed
evitando le insidie di una pista a trat-
ti bagnata, chiudendo con un giro di
vantaggio sulla Ferrari F458 del team
AF Corse, ben guidata dall’ex Sauber-
F1 Kamui Kobayashi (all’esordio) e
l’esperto Toni Vilander. I due portaco-
lori del team di Amato Ferrari, a fine
gara, hanno avuto di che essere sod-
disfatti, essendosi lasciati alle spalle
sia l’altra Vantage ufficiale di Dalla
Lana-Makowiecki-Lamy che la
migliore Porsche 911 RSR del team
Manthey, portate in pista dal trio
Lieb-Lietz-Dumas. Sfortunato l’altro
equipaggio, tutto romano, di “AF”
composto da Giancarlo Fisichella e
Gimmi Bruni, costretti ad un ulterio-
re pit-stop rispetto agli avversari e ral-
lentati da alcuni episodi che hanno
pregiudicato un risultato che non
rispecchia le loro possibilità. Vittoria,
infine, di un’altra Aston Martin V8
Vantage, con Simonsen-Nygaard-
Poulsen a condividere il gradino più
alto del podio nella categoria “Am”.
Da segnalare, nel finale, il tampona-
mento tra la Corvette di Bornhauser-
Canal-Rees e la Ferrari (gestita tecni-
camente da AF Corse) del team 8Star
Motorsport guidata da Potolicchio
con Peter e Aguas, che viaggiava in
seconda posizione tra gli amatori. Nel
contatto, la posteriore sinistra della
F458 è stata danneggiata dall’ammac-
cata carrozzeria, per la quale è stato
necessario un veloce lavoro ai box, per
tagliare la bandiera a scacchi.
L’Aston Martin di Mucke-Turner-Senna
ha trionfato nella GTE Pro
La Ferrari 458 di Kobayashi-Vilander
la meglio piazzata tra le vetture schierate da AF Corse
