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PRODUZIONE
FORD ECONETIC
La Focus e la Fiesta ECOnetic sono ora disponibi-
li in Italia.
La Focus ECOnetic è la Focus più efficiente nella
storia di questo modello, mentre la Fiesta ECOne-
tic è in assoluto la Ford con le emissioni e i consu-
mi più bassi di sempre.
Sotto il cofanodi entrambe c’è il DuratorqTDCi 1.6
dotato di un controllo più preciso della tempera-
tura dell’aria per l’aspirazione, che permette di
immettere nella camera di combustione aria più
fredda e densa. Per entrambe le vetture la trasmis-
sione è stata ulteriormente ottimizzata per favori-
re l’efficienza a tutti i regimi di marcia.
La Fiesta dispone di 95 cavalli, la Focus di 105
quindi nessuna rinuncia ad accelerazioni degne di
nota e a riprese corpose per sorpassi sempre velo-
ci e sicuri.
Sia laFocus sia laFiestadispongonodi Start&Stop,
che spegne il motore al semaforo o quando si è fer-
mi nel traffico, riavviandolo automaticamente al
momento di ripartire; ricarica rigenerativa intelli-
gente, che riduce il caricodell’alternatore sulmoto-
re, conferendola alla batteria durante le frenate o
in fase di decelerazione; EcoMode, una funzione
del computer di bordo che analizza lo stile di gui-
da e fornisce utili consigli su come migliorarlo per
incrementare l’efficienza.
Fiesta e Focus ECOnetic si avvantaggiano inoltre
di unmiglioramento dell’aerodinamica, grazie alla
sigillatura del sottoscocca, ai deflettori per le ruo-
te e le sospensioni ribassate che riducono la resi-
stenza all’aria. La Focus ECOnetic è la Focus con il
coefficiente Cx più basso di sempre: solo 0.287.
Sulla Focus si aggiunge anche l’Active Grille Shut-
ter (griglia anteriore a profilo variabile su 16 posi-
zioni), che ottimizza il profilo aerodinamico del-
l’auto, chiudendo la griglia anteriore e deviando il
flusso dell’aria quando questo non è necessario al
raffreddamento del motore. A valle del motore,
sulla Focus, èmontato inoltre uno speciale conver-
titore catalitico per gli NOx, gli ossidi d’azoto, che
aiuta a ridurre le emissioni di CO2 rendendo più
magro il rapporto aria-carburante (con, in propor-
zione, una maggiore quantità d’aria), migliorando
ulteriormente l’efficienza.
La Focus ECOnetic e la Fiesta ECOnetic sono sta-
te progettate per restituire la migliore efficienza
possibile, grazie a una taratura speciale del moto-
re, l’affidabileFordDuratorqTDCi 1.6diesel, a rap-
porti del cambio ottimizzati e ad una dotazione
completa di tecnologie ECOnetic. Queste caratte-
ristiche permettono alla Focus ECOnetic di consu-
mare solo 3,4l/100km di carburante e di abbassa-
re le emissioni di CO2 a 88g/km, senza tuttavia
rinunciare al piacere di guida e alle prestazioni,
grazie alla brillantezza del motore da 105 cavalli e
alla generosa coppia disponibile, di ben 240Nm.
La Fiesta ECOnetic è spinta da 95 cavalli con ben
205
Nm di coppia, e raggiunge consumi di soli 3,3
l/100km ed emissioni di 87 g/km, ed è disponibi-
le nella sola versione 5 porte a un prezzo molto
interessante di 16.000 euro
HA DETTO GRAHAM HOARE
"
Abbiamo raggiunto il livello più basso in termini di emissioni e consu-
mi nel segmento di riferimento, analizzando ogni singolo dettaglio del
motore e della trasmissione ed applicando tutti le principali tecnologie
Ford. Soprattutto, però, non abbiamo sacrificato la sensazione che si ha
guidando una vettura Ford, lasciando invariati potenza e coppia".
DENTRO IL MOTORE
Il quattro cilindri ha materiali di rivestimento a ridotta frizione per la
fascia del pistone e la lubrificazione è bassa viscosità. Inoltre hanno
lavorato molto anche sugli ingranaggi.
LA MISSIONE
Ford vuole ridurre le emissioni del 30% entro il 2020. La tecnologia
ECOnetic andrà anche su altri modelli, con l'obiettivo di ridurre le emis-
sioni di CO2 del 30% entro il 2020. Rispetto al 2006 Ford ha già ridot-
to le emissioni di CO2 dell'11%.
