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Massimo Costa
La cosa inizia a farsi seria. Kimi Raikkonen
èasoli quattropunti daSebastianVettel, lea-
der del mondiale, ed ha tredici lunghezze di
vantaggio sul terzo, Fernando Alonso. Raik-
konen c’è sempre. Da ventitre gare lo pote-
te trovare sempre in zona punti, da quando
è iniziato il mondiale 2013 è salito quattro
volte sul podio in cinque gare. Una volta da
vincitore, le altre tre alzando la coppa del
secondo classificato. Uno così dovrebbe ini-
ziare a mettere paura a tutti. La sua Lotus-
Renault è un mostro di affidabilità e rendi-
mento. La E21 non sembra soffrire partico-
larmente le gomme che invece mandano in
crisi Red Bull o Mercedes e fanno viaggiare
a corrente alternata la Ferrari. Per questo,
l’idea di avere mescole di pneumatici diver-
se nel futuro, non è per nulla piaciuta a Eric
Boullier, team principal Lotus: “Non credo
siaunadecisioneonesta, legommenonsono
forse uguali per tutti?”, ha tuonato. Raikko-
nen non fa una piega. L’uscita di scena del-
l’ingegner James Allison non avrà ripercus-
sioni nel breve, magari nel futuro sì, anche
seBoullier tenta di annacquare: “Era soloun
coordinatore, le monoposto non le disegna-
va lui”. Sarà. Ma intanto in Lotus si godono
questo momento di alta quota senza farsi
venire ilmal di testa. “Nonmi interessamol-
to essere a quattro punti da Vettel”, dice
serafico Raikkonen, “resto all’inseguimento
anche se Alonso ha preso punti su di me. Ma
io voglio vincere e non ce l’abbiamo fatta.
Quando Alonso si avvicinava così rapida-
mente ho capito che non c’era nulla da fare.
Lui aveva gomme fresche e io no. Noi abbia-
mo fatto una sosta in meno di loro, due filo-
sofie diverse di interpretare la corsa, la
nostra non era vincente”. Se Raikkonen si
rabbuia se non vince, in Lotus la prendono
diversamente: “La nostra forza è la costan-
za, ad ogni gara vediamo che c’è un teamche
domina, poi la volta successiva fa fatica. Noi
invece siamo sempre lì e così deve essere”,
dice Boullier. E’ invece andata male a
Romain Grosjean. Non è scattato bene in
partenza, poi ha recuperato qualcosina, ma
improvvisamente ha ceduto la sospensione
posteriore destra. Un problema di non poco
conto e che dovrebbe allarmare la Lotus in
quantonon si conoscono ancora le cause che
hanno portato allo stop del franco-svizzero.
Buonper loro che le noie tecniche se le piglia
tutte Grosjean…
