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TEST
Massimo Costa
Ogni tanto il buon senso vince anche in F.1. E dire che
pareva essersi perso quando si parlava di test. La categoria
del motorsport più importante al mondo non permette di
svolgere prove durante la stagione. Accontentatevi delle
gare. E soprattutto dei simulatori. Che appunto simulan-
do, spesso e volentieri le soluzioni pescate al chiuso di una
stanza finivano per non offrire gli stessi valori una volta
portati in pista su una vettura reale nel weekend dei Gran
Premi. Dunque, con grave e inutile dispendio di
energie fisiche ed economiche per realizzare
pezzi che poi erano da buttare nel sacco
dei rifiuti. Sabato scorso a Montre-
al è stata finalmente approva-
ta la nuova regola, che
Christian Horner aveva anticipato nei giorni scorsi. E
cioè, nel corso del campionato 2014 si potranno effettuare
test, precisamente quattro sessioni di due giornate. Che
verranno eseguite sullo stesso circuito nel quale la dome-
nica si è disputato il Gran Premio, cosicché da evitare ulte-
riori e costose trasferte ai mezzi. Si rimarrà lì, nel paddock
del weekend. E magari cambieranno sicuramente gli
uomini, quelli della squadra ufficiale con i colleghi delle
squadre prove. I test si terranno il martedì e il mercoledì
in Europa. Probabilmente i circuiti saranno quelli di Sil-
verstone e Barcellona, gli altri sono da decidere tra Buda-
pest, Spa, Monza e tra quello che accoglierà il GP di Ger-
mania. Si è parlato anche dei test invernali, che saranno
tre sedute da quattro giorni. Il primo si terrà a Jerez già
a metà gennaio 2014, poi si dovrebbe andare in Bahrain
per otto giornate di prove divise in due settimane.
