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WTCC
IL FUTURO
ARRIVANO CITROE
Solo a nominarli fanno paura. Il binomio che ha dominato
per anni il Mondiale Rally dal 2014 parteciperà
al Mondiale Turismo. Scopriamo le ultime novità,
le aspettative, i sogni del team principal Matton
Dario Sala
Martedì scorso, la Citroen ha ufficializzato
il suo ingresso nel WTCC dalla stagione
2014.
Un annuncio che, per quanto entu-
siasmante, non ha sorpreso più di tanto
visto che i francesi avevano comunicato le
loro decisioni ormai da un anno. Certo,
negli ultimi tempi un po' di apprensione
era apparsa sui volti degli organizzatori
per un annuncio che, nonostante le rassi-
curazioni, tardava ad arrivare. Ma adesso
tutto è a posto e la Casa francese andrà ad
unirsi alla Honda e alla Lada per una sta-
gione che si preannuncia già ricca di inte-
resse. I francesi infatti non entreranno in
punta dei piedi perché allestiranno un
programma ufficiale che prevede all'inizio
due vetture, ma l'intenzione è quella di
schierarne tre. Sebastien Loeb sarà la
punta di diamante. Il pilota che, dopo
essere entrato nella leggenda dei rally
vuole scrivere altri capitoli della sua storia
nel motorsport rimettendosi in gioco in
una serie nuova per lui. Loeb non è un
novizio della pista, ma correre unmondia-
le intero è decisamente una sfida accatti-
vante e ricca di incognite. Proprio quello
che vuole l'alsaziano. Uno che fa parte di
quella razza di piloti capaci di correre su
qualunque cosa abbia quattro ruote e di
andare forte.
MENU HA GIÀ
PROVATO LA DSR3
Di certo però, Sebastien avrà bisogno di
una mano. La sua vastissima esperienza è
nei rally e non sulla pista. Per sviluppare la
nuova macchina occorrerà un pilota che
conosca bene questo tipo di vetture. Alain
Menu in questo senso sarebbe perfetto.
Conosce la categoria e negli ultimi otto anni
è stato una delle pedine fondamentali della
crescita e della competitività della Chevro-
let. L'ha fatta nascere, crescere e vincere. E
alla Citroen questo lo sanno bene. Lo sviz-
zero infatti è già stato impiegato dalla Casa
francese che in questi mesi ha portato
avanti alcuni test in Spagna su una DS3
derivata dai rally e opportunamente modi-
ficata per la pista. Non dovrebbe però esse-
re questa la vettura che il team diretto da
Yves Matton impiegherà. Si mormora della
DS4 ormai prossima a vedere la luce. Il
motore sarà l'unità da 1.6 litri turbo già usa-
to nei rally e di derivazione Peugeot. Il pro-
pulsore verrà adattato per l'uso nel WTCC
che il prossimo anno dovrebbe avere moto-
ri con maggiore potenza rispetto a quelli
attuali.
KUBICA IL SOGNO
DI MATTON
Dopo l'annuncio i responsabili della Citro-
en guidati da Yves Matton si sono recati a
Porto dove finalmente hanno potuto pre-
sentarsi in divisa e non più in incognito
come avvenuto nelle scorse gare. Il mana-
ger francese ha così presenziato alla con-
ferenza stampa assieme a Marcello Lotti e
al direttore tecnico Xavier Mestelan-
