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EUROCUP RENAULT
GARE AL NURBURGRING
D’AGOSTO TORNA
PROTAGONISTA
Al Nurburgring è tornato sui livelli del-
la seconda parte del campionato 2013 il
nostro Ignazio D’Agosto. Il pugliese,
accasatosi da Koiranen con il chiaro
intento di puntare al titolo 2014, ha
subito incontrato grossi problemi ad
adattarsi allo stile di guida della vettura
del team finlandese. Per motivi scono-
sciuti (o meglio, sappiamo bene come
certi ingegneri difficilmente siano aper-
ti di vedute…), è stato impossibile far sì
che fosse il set-up ad andare incontro
alle esigenze del pilota. Finalmente, alla
vigilia del Nurburgring è stato deciso di
affidare a D’Agosto un altro ingegnere,
spagnolo, già con Sainz nel 2011. E le
cose sono immediatamente cambiate. Il
pilota italiano è stato protagonista in
qualifica, quinto e secondo, cogliendo in
gara 1 (bagnata) la sesta posizione men-
tre nella corsa finale ha conquistato il
terzo gradino del podio dopo una bella
serie di sorpassi a Nick Cassidy e Nyck
De Vries, tra l’altro suoi compagni di
squadra. Forse è un caso, forse no, ma
in gara 2 e con pista asciutta, D’Agosto
è stato il migliore dei piloti del teamKoi-
ranen. Cosa mai verificatasi nei prece-
denti appuntamenti.
LECLERC CONTINUA
A IMPRESSIONARE
Abbiamo già parlato della crescita di
Charles Leclerc, il monegasco del team
Fortec che in ALPS ha vinto le due gare
di Monza una settimana prima dell’ap-
puntamento europeo del Nurburgring.
Leclerc quest’anno farà solo tre appari-
zioni nell’europeo e dopo quella di Spa,
rovinata da problemi al motore, in Ger-
mania ha conquistato il quinto e secon-
do posto. Non male per una wild card,
nonmale per chi è al debutto assoluto in
monoposto. E’ evidente la confidenza
che Leclerc assume di gara in gara con
la propria monoposto, con le situazioni
di gara. Probabilmente il prossimo anno
punterà sulla Eurocup Renault e siamo
certi che sarà l’uomo da battere.
IL MOMENTO NERO
DI BONIFACIO
Parlavamo sopra del crollo di Bonifacio.
Assurdo quel che gli è capitato in quali-
fica 1. Dopo un testacoda, il brasiliano si
è rilanciato nel finale della sessione per
segnare il suo primo crono importante,
ma la direzione gara ha sventolato la
bandiera rossa quandomancavano poco
più di 2’ al termine della sessione. La
nebbia, che aveva ritardato il program-
ma, stentava ad alzarsi e vi era il timore
che scendesse improvvisamente. Ma
non vi era una reale situazione di peri-
colo in quel momento, così Bonifacio ha
dovuto abortire il suo giro e non fare
quello finale. Come lui, tanti altri piloti.
Ma Bruno, non avendo un crono decen-
te, è stato costretto a partire dalla quin-
dicesima fila e per lui è stato impossibi-
le anche solo pensare di raggiungere la
zona punti. In gara 2, partito dalla setti-
ma fila (qualifica 2 non brillante), Boni-
facio è stato centrato da Aurelien Panis.
Ed ecco che, dopo le disavventure tecni-
che e di set-up di Mosca, eventi non
governabili dal pilota gli hanno portato
altri due zeri in classifica.
De Vries sempre leader del campionato
Buon secondo posto
in gara 1 di Albon
