Ferrari perde il podio per
aver usato due gomme in più
Michele Montesano
Si è conclusa nel modo peggiore la stagione 2024 del FIA WEC per la Ferrari. Dopo aver perso una gara dominata fin dalle prime fasi, il terzetto composto da Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado si è visto togliere il podio della 8 Ore del Bahrain. La decisione è arrivata a notte fonda quando FIA e ACO hanno emesso il documento in cui sulla Ferrari 499P numero 51 sono state utilizzate due gomme in più rispetto al regolamento.
Ma procediamo con ordine. A due ore dalla bandiera a scacchi, in occasione dell’ultima Virtual Safety Car, il muretto box Ferrari, a differenza degli avversari, aveva deciso di non richiamare ai box il leader della gara Giovinazzi. Tale strategia non ha pagato con il pugliese che è dovuto rientrare in seguito a corsa ripresa. Ciò ha fatto scivolare la 499P a centro gruppo ma Giovinazzi, sfruttando le gomme più fresche, si è reso protagonista di una forsennata rimonta culminata con il secondo posto acciuffato, ai danni della Porsche di Matt Campbell, proprio all’ultimo giro.
Tuttavia, rivedendo i dati, FIA e ACO hanno appurato che sulla Ferrari numero 51 nell’arco della qualifica e della gara sono stati montati 28 pneumatici in totale, due in più rispetto a quanto consentito dal regolamento. Tale svista ha comportato una sanzione di due Stop & go di due minuti ciascuno, uno per ogni gomma montata oltre il consentito, da aggiungere a fine gara. Giovinazzi, Pier Guidi e Calado sono così sprofondati in quattordicesima posizione assoluta.
A beneficiarne è stata la Porsche del Penske Motorsport di Campbell, Frederic Makowiecki e Michael Christensen che è salita al secondo posto. Mentre la Peugeot ha guadagnato il suo primo podio stagionale, nonché il primo della 9X8 Evo LMH, con il terzetto Mikkel Jensen, Jean-Eric Vergne e Nico Müller. Ad approfittarne anche i neo campioni Kevin Estre, André Lotterer e Laurens Vanthoor che hanno concluso la 8 Ore del Bahrain in zona punti.
Sabato 2 novembre 2024, gara
1 - Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010) - Toyota - 235 giri
2 - Campbell-Christensen-Makowiecki (Porsche 963) - Penske - 29"177
3 - Jensen-Müller-Vergne (Peugeot 9X8) - Peugeot - 36"799
4 - Gounon-Habsburg-Chatin (Alpine A424) - Alpine - 37"404
5 - Marciello-Wittmann-D.Vanthoor (BMW M Hybrid V8) - WRT - 47"916
6 - Bamber-Lynn-Bourdais (Cadillac V-LMDh) - Cadillac - 55"841
7 - Button-Hanson-Rasmussen (Porsche 963) - Jota - 1'00"834
8 - Kubica-Shwartzman-Ye (Ferrari 499P) - AF Corse - 1'03"539
9 - Milesi-Schumacher-Vaxiviere (Alpine A424) - Alpine - 1'12"064
10 - Estre-Lotterer-L. Vanthoor (Porsche 963) - Penske - 1'19"711
11 - Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499P) - Ferrari - 1'30"651
12 - Jani-Andlauer-Tincknell (Porsche 963) - Proton - 1 giro
13 - Stevens-Ilott-Nato (Porsche 963) - Jota - 1 giro
14 - Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) - Ferrari - 2 giri
15 - Heriau-Mann-Rovera (Ferrari 296) - AF Corse - 21 giri
16 - Van Rompuy-Andrade-Eastwood (Corvette Z06) - TF Sport - 21 giri
17 - Koizumi-Baud-Juncadella (Corvette Z06) - TF Sport - 21 giri
18 - Schiavoni-Cressoni-Cairoli (Lamborghini Huracan) - Iron Lynx - 21 giri
19 - Shahin-Schuring-Lietz (Porsche 911 GT3 R) - Manthey - 21 giri
20 - Cottingham-Costa-Saucy (McLaren 720S) - United AS - 21 giri
21 - Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296) - AF Corse - 21 giri
22 - Caygill-Pino-Sato (McLaren 720S) - United AS - 21 giri
23 - Malykhin-Sturm-Bachler (Porsche 911 GT3 R) - Manthey - 21 giri
24 - Bovy-Frey-Gatting (Lamborghini Huracan) - Iron Dames - 21 giri
25 - James-Mancinelli-Riberas (Aston Martin Vantage) - Heart - 21 giri
26 - Mateu-Bastard-Sorensen (Aston Martin Vantage) - D'Station - 21 giri
27 - Leung-Gelael-Farfus (BMW M4) - WRT - 21 giri
28 - Al Harthy-Rossi-Martin (BMW M4) - WRT - 22 giri
Giro più veloce: Sebastien Buemi 1'50"492
Ritirati
Bortolotti-Mortara-Kvyat (Lamborghini SC63) - Lamborghini
Di Resta-Duval-Vandoorne (Peugeot 9X8) - Peugeot
Hardwick-Robichon-Barker (Ford Mustang) - Proton
Kimura-Masson-Lopez (Lexus RC F) - Akkodis ASP
Conway-Kobayashi-de Vries (Toyota GR010) - Toyota
Roda-Levorato-Olsen (Ford Mustang) - Proton
Frijns-Rast-S. Van Der Linde (BMW M Hybrid V8) - WRT
Robin-Laursen-K.van der Linde (Lexus RC F) - Akkodis ASP
Il campionato piloti Hypercar
1.Estre-Lotterer-L. Vanthoor 152 punti; 2.Fuoco-Molina-Nielsen 115; 3.Kobayashi-de Vries 113; 4.Buemi-Hartley-Hirakawa 109; 5.Campbell-Christensen-Makowiecki 104.
Il campionato costruttori Hypercar
1.Toyota 190 punti; 2.Porsche 188; 3.Ferrari 137; 4.Alpine 70; 5.BMW 64.
Il campionato piloti LMGT3
1.Malykhin-Sturm-Bachler 139 punti; 2.Shahin-Schuring-Lietz 105; 3.Heriau-Mann-Rovera 97; 4.Leung-Gelael-Farfus 85; 5.James-Mancinelli-Riberas 83.
Il campionato team LMGT3
1.Manthey Purerxcing 139 punti; 2.Manthey EMA 105; 3.AF Corse97; 4.WRT 85; 5.Heart of Racing 83.