Vittoria a sorpresa della Porsche nel round IMSA di Laguna Seca. Nick Tandy ha sorpassato Jack Aitken nel finale approfittando del traffico dopo che le Cadillac, in particolare quella di ActionExpress, avevano dominato. Ha perso terreno del finale anche la seconda Cadillac del team Ganassi di Renger van der Zande e Sebastien Bourdais. La scelta di non cambiare le gomme all'ultimo pit-stop non ha pagato per loro. Hanno terminato quarti, passati anche dalla Porsche di Nasr-Cameron. Per il team Penske si è trattato della centesima vettoria nelle gare Sportscar, raddoppiata dal successo in GT.
Le due Acura hanno chiuso intorno alla top-5, come in qualifica, senza grosse pretese di vittoria. Jordan Taylor e Louis Deletraz hanno preceduto Filipe Albuquerque e Ricky Taylor. Problemi per BMW con un'uscita di pista per entrambe le vetture. Settima ha chiuso così la migliore M Hybrid di Yelloly-De Philippi, nona la vettura gemella di Krohn Eng.
In GTD Pro, al top Laurin Heinrich e Seb Priaulx con la Porsche AO Racing. La popolare 911 decorata come un dinosauro ha battuto la McLaren del team Pfaff. Solo terza la Corvette di Catsburg-Milner partita in pole. In GTD, vittoria per Philip Ellis, Russel Ward e il Winward Racing.
Domenica 12 maggio 2024, gara
1 - Tandy/Jaminet (Porsche 963) - Porsche Penske - 110 giri
2 - Derani/Aitken (Cadillac V-Series.R) - AXR - 5"764
3 - Cameron/Nasr (Porsche 963) - Porsche Penske - 34"673
4 - Taylor/Deletraz (Acura ARX-06) - WTRAndretti - 43"445
5 - VdZande/Bourdais (Cadillac V-Series.R) - Ganassi - 45"608
6 - Taylor/Albuquerque (Acura ARX-06) - WTRAndretti - 46"150
7 - De Philippi/Yelloly (BMW M Hybrid V8) - RLL - 47"615
8 - VdHelm/Westbrook (Porsche 963) - JDC-Miller - 1'17"343
9 - Krohn/Eng (BMW M Hybrid V8) - RLL - 1 giro
10 - Bruni/Viscaal (Porsche 963) - Proton - 1 giro
11 - Heinrich/Priaulx (Porsche 911) - AO Racing - 8 giri
12 - Kirchhöfer/Jarvis (McLaren 720S GT3 EVO) - Pfaff - 8 giri
13 - Milner/Catsburg (Corvette GT3.R) - Corvette Racing - 8 giri
14 - Hawksworth/Barnicoat (Lexus RC F) - VasserSullivan - 8 giri
15 - Ward/Ellis (Mercedes-AMG GT3) - WINWARD RACING - 8 giri
16 - Garcia/Sims (Corvette GT3.R) - Corvett Racing - 8 giri
17 - Gunn/Farnbacher (Aston Martin Vantage) - HORT - 8 giri
18 - Foley/Gallagher (BMW M4 GT3) - Turner Motorsport - 8 giri
19 - Adelson/Skeer (Porsche 911) - Wright - 8 giri
20 - Skeen/Grenier (Mercedes-AMG GT3) - Korthoff/Preston - 9 giri
21 - Marcelli/Formal (Lamborghini Huracan) - WTRAndretti - 9 giri
22 - Sellers/Snow (BMW M4 GT3) - Paul Miller Racing - 9 giri
23 - Hand/Mueller (Ford Mustang GT3) - Multimatic - 9 giri
24 - Tincknell/Rockenfeller (Ford Mustang) - Multimatic - 9 giri
25 - De Angelis/Pumpelly (Aston Martin Vantage) - HORT - 9 giri
26 - Levorato/Lewis (Ford Mustang GT3) - Proton - 9 giri
27 - Goikhberg/Spinelli (Lamborghini Huracan) - Forte - 9 giri
28 - Montecalvo/Thompson (Lexus RC F) - VasserSullivan - 10 giri
29 - Andretti/Chaves (Porsche 911) - Andretti - 10 giri
30 - Fidani/Bell (Corvette Z06 GT3.R) - AWA - 10 giri
31 - Monk/McAleer (Acura NSX GT3) - Gradient Racing - 10 giri
32 - Li/Fjordbach (Porsche 911) - MDK - 10 giri
33 - Iribe/Schandorff (McLaren 720S) - Inception - 10 giri
34 - Franco/Costa (Ferrari 296) - Conquest Racing - 40 giri