Michele Montesano
La seconda tappa sudamericana del TCR World Tour si è tinta di azzurro. Sul circuito uruguaiano di El Pinar, non lontano dalla capitale Montevideo, è stato netto il dominio della Lynk & Co. Dopo aver siglato la pole position, Yann Ehrlacher ha conquistato il suo terzo successo stagionale. Vittoria bissata dal team Cyan Racing nella seconda manche grazie a Thed Björk. Ottenendo due quarti posti, Norbert Michelisz non solo è riuscito a mantenere il comando della classifica generale ma ha anche allungato sui diretti avversari.
Gara 1 è durata solamente qualche metro per Marco Butti. Allo spegnimento dei semafori, l’italiano è stato speronato finendo a muro. Nel corso del primo giro si è verificato anche il contatto tra Thiago Vivacqua, Fabio Casagrande e Guilherme Reischl che ha richiesto l’intervento della safety car. Alla ripartenza Ehrlacher, scattato dalla pole, ha subito preso il largo seguito da Mikel Azcona (nella foto sopra). Al contrario Michelisz è stato scavalcato da Björk e l’idolo locale Santiago Urrutia scivolando in quinta posizione.
Neppure il secondo intervento della vettura della sicurezza, richiamata per l’incidente tra Galid Osman e Norberto Fontana, ha scomposto Ehrlacher il quale ha tagliato per primo il traguardo precedendo Azcona. A completare il podio Björk seguito da Michelisz che ha approfittato di una penalità inflitta a Urrutia, colpevole di aver tamponato Esteban Guerrieri. Proprio l’argentino ha chiuso al sesto posto alle spalle di Nestor Girolami. Settimo al traguardo, Cardoso ha ottenuto il successo nella classifica riservata al TCR Sudamerica precedendo Urrutia.
Ma Qing Hua non ha saputo approfittare della griglia invertita di gara 2 rimanendo fermo sulla prima piazzola nel corso del giro di ricognizione. La partenza, avvenuta dietro safety car per un problema al semaforo, ha visto Cardoso prendere il comando delle operazioni seguito da John Filippi. Anche nella seconda manche Urrutia è arrivato ai ferri corti con Guerrieri, ad avere la peggio è stato l’argentino che è scivolato in sesta posizione. Nel mentre Cardoso ha preso il largo approfittando di Filippi che ha rallentato gli inseguitori. Ci sono voluti ben dieci giri a Björk per sopravanzare un coriaceo Filippi.
Sbarazzatosi del francese, Björk si è quindi messo alla caccia del leader Cardoso sorpassandolo al quattordicesimo passaggio (nella foto sopra). Lo svedese della Lynk & Co ha quindi tagliato per primo il traguardo seguito dalla Peugeot 308 di Cardoso, il quale ha vinto nuovamente nel TCR Sudamerica. La lotta per il terzo posto ha visto Urrutia avere la meglio su Guerrieri. Tuttavia l’uruguaiano è poi stato squalificato per aver attivato manualmente, e a motore acceso, il sistema anti-lag infrangendo l’articolo 6.4. Ne ha approfittato Guerrieri, salito terzo, che ha preceduto i due alfieri Hyundai Michelisz e Azcona. Dopo un’ottima gara, Filippi è scivolato al nono posto davanti a Butti. Rallentato da noie elettriche sulla sua Lynk & Co 03, Ehrlacher ha chiuso solamente ventunesimo.
Domenica 4 agosto 2024, gara 1
1 - Yann Ehrlacher (Lynk & Co 03) - Cyan - 17 giri
2 - Mikel Azcona (Hyundai Elantra N) - BRC - 0"687
3 - Thed Björk (Lynk & Co 03) - Cyan - 2"639
4 - Norbert Michelisz (Hyundai Elantra N) - BRC - 10"638
5 - Néstor Girolami (Hyundai Elantra N) - BRC - 10"734
6 - Esteban Guerrieri (Honda Civic TypeR) - GOAT - 10"979
7 - Santiago Urrutia (Lynk & Co 03) - Cyan - 11"255
8 - Pedro Cardoso (Peugeot 308) - PMO - 12"927
9 - Juan Ángel Rosso (Toyota Corolla GRS) - Paladini - 13"867
10 - Matías Rossi (Toyota Corolla GRS) - Toyota - 14"599
11 - Dušan Borković (Honda Civic TypeR) - GOAT - 14"912
12 - Rodrigo Baptista (Honda Civic TypeR) - Martino - 16"267
13 - Juan Manuel Casella (Honda Civic TypeR) - Martino - 18"023
14 - Rafael Suzuki (Peugeot 308) - PMO - 18"403
15 - Raphael Reis (Cupra Leon VZ) - W2 Pro GP - 20"233
16 - Ma Qing Hua (Lynk & Co 03) - Cyan - 25"044
17 - Fabio Casagrande (Honda Civic TypeR) - Martino - 25"508
18 - Carlos Silva (Toyota Corolla GRS) - Paladini - 26"752
19 - Guilherme Reisch (Cupra Leon) - W2 Pro GP - 39"544
20 - Enrique Maglione (Honda Civic TypeR) - Martino - 43"351
Giro più veloce: Yann Ehrlacher 1'20"699
Ritirati
Galid Osman (Cupra Leon VZ) - W2 Pro GP
Norberto Fontana (Toyota Corolla GRS) - Cobra
Thiago Vivacqua (Toyota Corolla GRS) - Cobra
John Filippi (Audi RS3 LMS) - Volcano
Marco Butti (Honda Civic TypeR) - GOAT
Domenica 4 agosto 2024, gara 2
1 - Thed Björk (Lynk & Co 03) - Cyan - 22 giri
2 - Pedro Cardoso (Peugeot 308) - PMO - 1"281
3 - Esteban Guerrieri (Honda Civic TypeR) - GOAT - 4"410
4 - Norbert Michelisz (Hyundai Elantra N) - BRC - 10"790
5 - Mikel Azcona (Hyundai Elantra N) - BRC - 11"255
6 - Dušan Borković (Honda Civic TypeR) - GOAT - 12"488
7 - Ma Qing Hua (Lynk & Co 03) - Cyan - 12"797
8 - Néstor Girolami (Hyundai Elantra N) - BRC - 17"125
9 - John Filippi (Audi RS3 LMS) - Volcano - 18"394
10 - Marco Butti (Honda Civic TypeR) - GOAT - 19"256
11 - Juan Ángel Rosso (Toyota Corolla GRS) - Paladini - 19"327
12 - Norberto Fontana (Toyota Corolla GRS) - Cobra - 19"837
13 - Juan Manuel Casella (Honda Civic TypeR) - Martino - 20"266
14 - Rafael Suzuki (Peugeot 308) - PMO - 20"756
15 - Raphael Reis (Cupra Leon VZ) - W2 Pro GP - 23"378
16 - Galid Osman (Cupra Leon VZ) - W2 Pro GP - 36"215
17 - Fabio Casagrande (Honda Civic TypeR) - Martino - 39"524
18 - Thiago Vivacqua (Toyota Corolla GRS) - Cobra - 41"556
19 - Enrique Maglione (Honda Civic TypeR) - Martino - 43"143
20 - Carlos Silva (Toyota Corolla GRS) - Paladini - 1'03"048
21 - Yann Ehrlacher (Lynk & Co 03) - Cyan - 1'07"813
Giro più veloce: Yann Ehrlacher 1'21"088
Ritirati
Matías Rossi (Toyota Corolla GRS) - Toyota
Guilherme Reisch (Cupra Leon) - W2 Pro GP
Rodrigo Baptista (Honda Civic TypeR) - Martino
Squalificati
Santiago Urrutia (Lynk & Co 03) - Cyan
Il campionato piloti
1.Michelisz 244 punti; 2.Guerrieri 219; 3.Björk 215; 4.Ehrlacher 201; 5.Azcona 201; 6.Girolami 165; 7.Ma 161; 8.Urrutia 160; 9.Butti 120; 10.Filippi 110.