BES a Monza – Qualifica
Prima fila tutta Ferrari

Da Monza - Antonio Caruccio

Una bella qualifica per gli equipaggi Ferrari a Monza. Il tempio della velocità ha sorriso nuovamente alla Ferrari 458, che con Norbert Siedler ha firmato la pole position al termine del Q3 in 1’46”571. Alle sue spalle la vettura gemella in seno al team Rinaldi, guidata da Pierre Kaffer, che è rimasto a tre decimi dalla pole in un'ottima prova di squadra per la compagine tedesca.

Impressiona al debutto la Lamborghini, che con Fabio Babini si è aggiudicato la terza posizione. La squadra di Sant’Agata Bolognese aveva registrato già nel Q1 la terza prestazione con Giovanni Venturini alla guida della seconda vettura, mentre Babini è risultato imprendibile nel Q2. Dopo essersi un po "nascosta", la nuova Huracan è tornata sui riscontri che avevano impressionato nei test. E, dato che si tratta della prima auto dello schieramento tra gli equipaggi "Pro", le premesse per la gara ci sono tutte.

Sei Ferrari hanno comunque dominato la classifica, con un solo altro inserimento in top-8, quello della Aston Martin di Wilson-Leonard-Meadows. Nona l'Audi numero 1 di Laurens Vanthoor, Robin Frijns e Jean-Karl Vernay, mentre a cavallo della top-10 si sono piazzate le prime due Bentley, rispettivamente con M-Sport e HTP - ad imporsi come leader del pacchetto "British" è stato Steven Kane. Dodicesima la prima Nissan con Chiyo-Reip-Buncombe con quest'ultimo autore del miglior tempo.

Due interruzioni nella qualifica, la prima nel Q1 per l’uscita di Max Koeblot alla Roggia con una delle Audi R8 del team WRT, la seconda per un brutto botto di Fabio Onidi all’Ascari. Ancora da capire la dinamica, con la vettura della ISR che sembra però destinata a non schierarsi nella gara pomeridiana. Onidi è stato portato in centro medico per dei dolori alla schiena. La seconda Audi della compagine Ceka, che vede al via Marco Bonanomi, si è qualificata diciannovesima.

Photo 4

Lo schieramento di partenza

1. fila
Siedler/Salikhov (Ferrari 458) – Rinaldi – 1’46”007
Parrow/Kaffer (Ferrari 458) – Rinaldi – 1’46”831
2. fila
Babini-Mul-Palmer (Lamborghini Huracan) – Grasser - 1’47”275
Broniszewski/Lyons/Bonacini (Ferraru 458) – Kessel - 1’47”848
3. fila
Wilson/Leonard/Meadows (Aston Martin Vantage) – Leonard – 1’47”485
DeLeener/Sbirrazzuoli (Ferrari 458) – AF Corse – 1’47”520
4. fila
Andersen/Jensen (Ferrari 458) – Insight- 1’47”548
Cameron/Griffin (Ferrari 458) – AF – 1’47”608
5. fila
Vanthoor/Frijns/Vernay (Audi R8) – WRT – 1’47”653
Smith/Meyrick/Kane (Bentley Continental) – M Sport – 1’47”746
6. fila
Primat/Abril/Parisy (Bentley Continental) – HTP – 1’47”824
Chiyo/Reip/Buncombe (Nissan GT-R) – RJN – 1’47”830
7. fila
Balthasard/Ricci/Vautier (Ferrari 458) – Akka – 1’47”865
Stippler/Ortell/Muller (Audi R8) – WRT – 1’47”873
8. fila
VanDerLinde/Richelmi/Mies (Audi R8) – WRT – 1’47”875
Sylvest/Dontje/Juncadella (Mercedes SLS) – Rowe – 1’47”991
9. fila
Bastian/Graf/Dusseldorp (Mercedes SLS) – Rowe – 1’48”029
Haas/Mamerow/Winkelhock (Audi R8) – Phoenix – 1’48”035
10. fila
Salaquarda/Bonanomi/Vervisch (Audi R8) – ISR – 1’48”098
AlHarty/Lloyd/Adam (Aston Martin Vantage) – Oman – 1’48”143
11. fila
Sanchez/Gassner/Strauss (Nissan GT-R) – RJN - 1’48”161
Perazzini/Cioci/Potolicchio (Ferrari 458) - AF – 1’48”198
12. fila
Beaubelique/Giauque/Traffoert (Ferrari 458) – Akka – 1’48”216
Walkinshaw/Plowman/Dolby (Nissan GT-R) – MRS – 1’48”218
13. fila
Buhk/Soulet/Soucek (Bentley Continental) – M Sport – 1’48”224
Senna/Hobbs/Parente (McLaren 650S) – VonRyan - 1’48”289
14. fila
Vasilyev/Asmer (Mercedes SLS) – Russian – 1’48”308
VanGisbergen/Biell/Estre (McLaren 650S) – VonRyan – 1’48”372
15. fila
Machitsky/Sardarov/Cocker (BMW Z4) – Barwel – 1’48”500
Morley/Yohnston/Engel (Mercedes SLS) – Black Falcon – 1’48”558
16. fila
Deront/Hassid/Perera (BMW Z4) – TDS – 1’48”661
Venturini/Bortolotti/Zaugg (Lamborghini Huracan) – Grasser – 1’48”675
17. fila
Mori/Valori/Balzan (McLaren 650S) – Attempto – 1’48”684
Sandstrom/Mortara/Guilvert (Audi R8) – Sainteloc – 1’48”751
18. fila
Earle/Talbot/Zanuttini (Ferrari 458) – Kessel – 1’48”766
Jimenez/Fraga/Bueno (BMW Z4) – Brazil – 1’48”794
19. fila
Model/McCaig/Bryant (BMW Z4) – Ecosse – 1’48”943
Karacheb/Schneider (Mercedes SLS) – Russian – 1’48”944
20. fila
Thuner/Armindo/Ramos (McLaren 650S) – Attempto – 1’48”946
Mancini/Birzhin/Mastronardi (Ferrari 458) – Glorax – 1’48”982
21. fila
Barthez/Pons (Ferrari 458) – Akka – 1’49”185
Westwood/Loggie (Audi R8) – Parker – 1’49”185
22. fila
Osborne/Ratcliffe/Mowle (BMW Z4) – Triple 8 – 1’49”320
Sperafico/Abreu/Brito (BMW Z4) – Brazil – 1’49”327
23. fila
Haupt/AlFaisal/Buurman (Mercedes SLS) – BlackFalcon – 1’49”360
Hedman/Kemenater/Julian (Ferrari 458) – Dragon – 1’49”380
24. fila
Vannelet/Guibbert/Santamato (Ferrari 458) – SportGarage – 1’49”699
Fjordbach/Onidi/Roda (Audi R8) – ISR – 1’49”739
25. fila
Haring/Konstantinow/Schmickler (Porsche 997) – Attempto – 1’49”756
Schmidt/Toril/Heyer (Mercedes SLS) – Collection – 1’49”794
26. fila
Moisew/Kondakov/Ragazzi (Ferrari 458) – AF – 1’49”841
Mallegol/Blank/Bachelier (Ferrari 458) – AF Corse – 1’50”013
27. fila
Ehret/Mattschull (Mercedes SLS) – Collection – 1’50”101
Buffin/Cabanne/Sourd (Audi R8) – Sainteloc – 1’50”104
28. fila
Ojjeh/Girotz (BMW Z4) – Boutsen - 1’50”287
Koebolt/Bottemanne/Schothorst (Audi R8) – WRT – 1’51”063
29. fila
Bordet/Viron (Porsche 997) – Delhaye – 1’51”971
Blanchemain/Hirschi/Kelders (BMW Z4) – Classic – 1’52”372
30. fila
Frey/Gardel/Barth (Jaguar G3) – Frey – s.t.