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Con Newey fuori dalla Red Bull,
Verstappen come si comporterà?

C'è una domanda che sorge spontanea davanti alla notizia dell'uscita dalla Red Bull di Adrian Newey. Che cosa farà Ma...

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L'Audi sceglie Hulkenberg
Nel 2025 correrà per la Sauber

E' Nico Hulkenberg il primo pilota scelto dall'Audi per il suo ingresso in F1 a partire dal 2026. Hulkenberg lascerà ...

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World Endurance

Peugeot a Spa con una formazione
ridotta: due piloti su ciascuna 9X8 LMH

Michele Montesano Il FIA WEC entra nel vivo della stagione europea. Conclusa la 6 Ore di Imola, è il tempo di voltare pagina...

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Formula E

Svelata la Gen3 Evo: maggior efficienza
trazione integrale e nuova aerodinamica

Michele Montesano La cornice di Montecarlo, glamour e ricca di fascino, è stata scelta come palcoscenico per la presentazio...

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Regional by Alpine

Test a Hockenheim - 4° turno
Stromsted 'pole', Badoer al top

C'è sempre Noah Stromsted al primo posto della classifica dei test di Hockenheim. Il danese, già leader nel turno del mat...

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formula 1

Newey lascerà la Red Bull
Il futuro in Aston Martin o Ferrari

La notizia è arrivata come uno tsunami dal canale televisivo inglese BBC. Adrian Newey lascerà la Red Bull a fine stagione. I...

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30 Lug [15:39]

MarcVDS ristruttura e saluta Leinders

Alfredo Filippone

A quattro giorni dallo storico successo alla 24 Ore di Spa, il team Marc VDS e Bas Leinders, team principal ed ex-pilota della compagine belga, si separano. La notizia, corsa questa mattina sui social network, è stata confermata da entrambe le parti e desta non poca sorpresa nel mondo delle GT. Si sa che i rapporti fra il conte Marc Van der Straten, il vulcanico proprietario del team, e l’ex-tester Minardi diventato team principal sono stati spesso tempestosi nei sei anni di collaborazione, ma un divorzio all’indomani dell’ansiato successo a Spa, di cui Leinders è stato in gran parte artefice, era difficilmente preventivabile.

Il comunicato del Marc VDS, al di là dei convenevoli e dei ringraziamenti del caso, non spiega le ragioni vere della rottura, adducendo senza ulteriori precisioni la “necessità di riorganizzare il management del team”, presente sia in GT che in Moto2 e Moto3.